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中国企业新纪录（第十批）新闻发布会全部发言
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主持人：李扬:
有什么问题吗？没有。刚才最后一位主讲也讲完了，今天我们论坛伍个主讲人都讲完。
后面我有一种感想，我是搞电视，主持其实是我的业余，我是北京广播学院，82年到专题部高专题，今天五位主讲人讲的，其实对很多的企业都有启示，都有代表作用，在座的各位企业家也肯定有很多好的经验，但是在当今通讯发达，现代化通讯的今天，我们这五位作为中国企业家协会，中国企业联合会，就光在座的人听来讲，太可惜了，我们应该搞一个电视栏目演讲，在晚上11点多钟，因为企业家睡的比较晚，企业家和主持人，直接谈企业的房地产，管理硬件，软件，一定对全国企业有很大的推动作用。现在广电总局也在开放，中国加入WTO以后，它建设方面也改革，也开放，在鼓励成为数字电视台，就是将来收费电视台跟国外一样，互动的，收费的，就像我们去歌厅拿来歌单一样，有通俗歌曲，有流行歌曲，我要看什么都有，我们将来也可以搞一个中国企业频道，这个频道每天就是讲中国企业方面的事情，我相信这对我们整个中国这些方方面面的企业会有很大的推动和促进作用。
刚才五位主讲人分别讲了他们自己企业的经验，无论是深圳地铁的重视科技开发，青岛港的重视人的思想，教育和建设，还有中国交通建设集团第二公路局工程局重视企业的管理，以及山东集团重视客运质量，客运规模，还有介绍中港第二港务局重视企业的品牌效率，都给我们大家一种很好的提示，都有很好的借鉴经验。从我们中国企业联合会和中国企业家协会今天组织的这个论坛宗旨就是想能够符合党中央这次提出的要建设创新型的国家重大的战略措施其中一个步骤，就是要在“十一五”期间要形成一批拥有自主创新知识产前和知名品牌，具有较强的国际竞争力的优势企业。刚才的五位企业掌门人介绍他们企业已经是完全符合党中央提出的要求，在座的各位企业家您今天能来参加这个会，到北京钓鱼台国宾馆，领奖台受到表彰，你们的企业也是符合中央的要求。总之来讲，通过今天上午的会，下午的会都给我们各位企业家一个极大的鼓舞，都看到我们这些企业依靠的强大的政策，与中国共产党领导之下，与国际接轨，我们企业蒸蒸日上，我们国家越来越富强。
晚上有一个表演，请大家准时到，谢谢大家！
中港第二航务工程局副局长 王海怀:
尊敬的各位领导、各位专家、女士们、先生们：
今天，我很荣幸能有这样的机会，汇报我局在自主创新方面的一些绩效和体会，同大家一起分享近年来取得的“自主创新”成果。
我们中交集团第二航务工程局（简称二航局）是国资委直管大型国有建筑企业集团——中交集团的下属子公司。
二航局五十多年来的发展历程，尤其是改革开放以来创造的辉煌业绩，使我们深深体会到，没有创新，就没有在竞争激烈的建筑行业中生存的空间，没有创新，就不可能确立我局在特大桥梁施工领域的标杆地位。
“创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”。企业作为自主创新的主体，只有依靠技术创新和技术进步,不断提高核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中打造企业的品牌,赢得生存和发展的空间。
一、创新---企业不断做强做大
改革开放初期，二航局作为交通部直属一级施工企业,生产任务由国家安排，服务范围由国家划定；经营地域局限于长江中上游，年产值一直徘徊在2000～3000万元之间，企业利润微薄，没有任何资金积累。改革开放的春风给二航局带来了生机和活力,二十多年来,我局坚持市场导向,走创新之路，以技术引领生产，弘扬“争科技领先，创管理一流”的企业精神，使经营领域向沿海、向国外不断拓展，主业不断延伸。特别是近年来，二航局通过自主创新，已经实现了以港航工程施工为主，向港航、公路、桥梁、市政、铁路、隧道、水利、环保工程施工两栖发展，成为拥有国际领先技术装备的深基础、大跨径、跨海越江特大型桥梁拳头产品的高端市场，融设计、施工、科研、资本运作于一体，“大土木”、“多元化”经营的特级总承包大型骨干建筑企业。2005年，二航局已取得完成产值过50亿元，承揽合同额超100亿元的业绩；企业产值、利润、人均劳动生产率、员工收入等多项指标，实现逐年跨越式递增，企业综合绩效居同行前列。
我局先后获得江阴长江公路大桥、沪宁高速公路、深圳盐田港二期工程、武汉军山长江大桥等多项国家建筑工程鲁班奖及詹天佑土木工程大奖；拥有上海合流污水治理工程等几十项国家、省、部级优质工程奖和中国市政工程金杯奖；2004～2005年度二航局荣获5项中国企业新记录。历年多次荣获 “全国质量效益型先进施工企业”、“全国优秀施工企业管理奖”、“全国用户满意施工企业”及“全国实施卓越绩效模式先进企业”等多项荣誉称号。
在产品细分市场，“二航”已成为特大桥梁建造的行业标杆，“二航”品牌赢得业界、政府和社会的广泛推崇和赞美，企业核心竞争力进一步提升。
二、技术创新成效斐然
近十多年，二航局取得了持续快速发展的辉煌业绩，技术创新是支撑快速发展的不竭动力和源泉。二航局坚持走以项目为依托，自主开发为主，引进、消化、再创新的路子，将全局有限资源聚焦到新产品、新技术的开发创新上，为我所用，由点到面逐步突破，逐渐取得技术的领先和产业链的延伸、拓展。
1、建立完善企业技术创新体系
二航局适应企业发展战略需要，加强创新载体——技术中心职能建设，建立和完善科技管理体制，强化局专家委员会、技术委员会和集团桥隧重点技术研究室协同效应，抓好硬件和人员的配置，加大特大桥施工技术工法化的力度；把档案管理建设成为我局的知识管理系统；依托在建项目，增加科技投入，整合研发资源，推进施工技术开发，做好关键技术储备，引领施工生产，争取市场主动。
采用引进吸收与自主开发并举，不断跟踪国际先进技术，保持并不断培育发展自己的核心技术。形成了一批二航局特有的具有国际领先和国际先进水平的施工技术和工艺。
先后制定了《科技发展经费管理办法》、《科技进步奖励办法》、《工程技术管理办法》、《集团A类技术开发项目二航局自筹经费管理办法》等规章制度和“九五”、“十五”等科技发展规划，并制定年度科技开发与科研立项计划等目标计划，从资金、资源配置上保证科研及技术开发课题的按期优质完成。
2、水工技术与桥梁施工成功嫁接
九十年代初，二航局仅局限于港口施工领域。在交通部
的大力支持下，二航局以承建黄石长江大桥基础施工为契机，开展广泛合作，吸收引进，利用成熟的水工施工技术、装备和工艺成套技术优势，在桥梁基础施工中，充分发挥水上大型起重船、打桩船的作用，变设备优势为技术优势，开发了大型桥梁基础施工平台设计施工技术、大型钢吊箱设计施工技术、大型钢吊箱整体吊装施工技术等重大科技成果。解决了桥梁建设水下基础施工的难题，成功地实现了水工施工技术与桥梁施工的嫁接。
此套集成创新技术的取得，大大缩短了大型桥梁建设周期（由原来的5～8年缩短为3～5年），大大节省了桥梁建设投资成本。二航局也因此成功的实现了产品的战略转型，成为了国内路桥建设领域的一支生力军。
3、桥梁创新施工技术提升传统港航工程施工技术
长江口深水航道治理工程是国内外有重大影响的国家重点工程，技术难度大，工期紧，外海作业施工条件恶劣，控制工程进度的关键在航道基床的整平，国内外无任何先例可资借鉴。
二航局在该项工程施工中，针对项目特点，自行研制了大型水上施工设备——我国第一艘自升式抛石整平船“航工平台1”。该船将大型桥梁深水基础工程中的施工作业平台技术，与水工工程中的水下基床抛石整平工艺相结合，具有抗风浪能力强，移动方便，适应性灵活，施工质量好，工效高等特点，在该项目中发挥了关键作用，取得了良好的经济效益和社会效益。该设备经专家论证，填补了国内空白，达到国际先进水平。
重庆钢铁集团新港装卸运输有限公司2#码头工程施工，是我局将桥梁建造技术成功应用于码头工程的又一范例。
该码头设计结构新颖，用常规的码头施工技术无法实现设计创意。二航局大胆尝试，施工中大量采用成熟的建桥技术，如采用大体积砼温控技术，保证基础砼未出现裂缝；采用无外脚手架的大刚度翻模技术，解决墩身收分的施工难题；采用三角支架完成了墩顶块；采用专门设计挂蓝悬浇T型刚构；运用桥梁的预应力张拉技术进行预应力施工等等。
该工程打破常规，积累了宝贵的经验，为码头工程建设闯出了一条新路，对产业结构优化设计升级和推动行业科技进步有着重大的推动作用。
4、创新联盟实现创新多赢
在江苏润扬长江大桥工程施工中，由我局总承包，与同济
大学、清华大学、中国水利基础公司联合技术攻关，解决了超深大型薄壁地下连续墙锚碇基础施工国内外前沿性技术难题；与德国DOKA公司合作，在国内首次引进并改进了德国液压自动爬模系统。
在武汉阳逻长江大桥超大规模超深锚碇基础地下连续墙施工中，与法国基础工程公司合作，在技术上取得重大突破，大大缩短了施工工期，降低了长江堤防汛期风险；在上部结构施工中，与英国多门朗公司合作进行猫道优化设计、制定了科学、经济的优化施工技术方案。
在苏通长江大桥投标和实施阶段，与新加坡YWL公司合作，引进了国际先进的大跨度连续混凝土箱梁短线匹配法预制和施工监控技术；与英国茂盛公司、日本新日铁公司和西南交通大学合作，共同解决世界第一跨度斜拉桥上部结构施工和监控技术难题。
针对桥梁设计和施工监控技术薄弱的现状，我局在苏通长江大桥、武汉阳逻长江大桥上部结构工程施工中与英国茂盛公司、西南交通大学和长沙理工大学合作，进行监控模拟试验，掌握了斜拉桥和悬索桥监控技术，大大提升了国内桥梁工程整体技术水平。
针对苏通长江公路大桥、杭州湾跨海大桥、武汉阳逻长江大桥、南京长江三桥等重大工程项目建设规模大、技术含量高、施工环境复杂，我局组织技术力量，开展科技攻关，解决了施工中出现的技术问题，促进了工程的顺利建设，同时也开发出一批对产业结构优化升级和推动行业技术进步有着重要作用的科技成果。
苏通长江大桥开发了深水大流速条件下感潮河段大型桥梁高桩承台基础施工技术、短线法匹配预制箱梁节段施工技术；武汉阳逻长江大桥开发了大跨度悬索桥锚碇基础圆形超深基坑设计和施工技术；杭州湾跨海大桥开发了外海条件下钢吊箱设计施工技术、超高超重墩身预制和安装技术；南京长江三桥开发了大跨度斜拉桥钢塔柱安装技术。针对大体积混凝土施工，开发了大体积砼温控技术；自行开发了液压自动爬模施工技术；开发了海水泥浆护壁配制技术等等。
这些成套技术的集成与创新，为我国由世界“桥梁大国”跃升为世界“桥梁强国”做出了不可磨灭的贡献。
三、机制创新，造就创新人才
技术创新是创造性智力活动，创新人才在企业技术创新中扮演着极其重要角色，企业的核心竞争力，其根本是体现在人才的竞争上，人力资源愈来愈显现为企业的战略资源。随着国内民营建筑施工企业的发展壮大，国外施工企业的进入，人才的竞争将越来越激烈。
如何确保企业创新人才的稳定和忠诚，并最大限度发挥他们的作用，是摆在企业决策层面前的一大课题。我局现有专业技术与管理人员3000多人，其中工程技术人员2000多人，60年代毕业的一批专业技术精英已相继离岗退休，如何快速选拔、培养一批新型的技术与管理精英，特别是技术精英，提高企业的竞争力，确立企业的技术创新优势，就必须在机制上大胆创新。
1、“千万工程”显现机制创新的魅力
所谓“千万工程”，就是利用三年的时间，分四个层次每年选拔、培养1000名左右不同层次的工程技术人员和管理人员的带头人及后备人才，每年给予1000万元的岗位津贴奖励。2004年在工程技术类人员中进行首次评选，全局共有602人享受了四个层次专业技术人才津贴。获得技术津贴的技术人员普遍认识到企业对他们的重视与关怀，自己的技术价值得到了一定的体现，同时深感自己责任重大，大家努力工作，积极用自己创造性成果来回报企业。
“千万工程”的实施，增强了企业创新人才的凝聚力和向心力，促进了人力资源管理绩效，二航局基本建立了适合战略发展需要的人力资源体系，人事管理开始向人力资源开发转型。
2、创新机制造就多类型、多层次的高素质人才队伍
加大技能型人才的培养力度，按管理专家群、技术专家群、项目经理群、技术能手群等子模块建立人才库并实行动态考核管理，建立高效的资源配置工作机制和有效的激励机制。
着力造就高素质的技术骨干和管理团队，进行员工职业生涯设计、目标考核管理，建立有效的绩效考核机制和二航特色的培训教育体系。
实行高级管理人员多渠道培训、项目经理培训、技术人员培训、作业层培训、分包队伍管理人员培训等，加强人才梯队化建设，营造良好的学习氛围。
为员工提供施展能力的空间，搭建事业舞台留住人才、吸引人才，为造就层出不穷的后备力量创造条件。做到精心育才、大力聚才、科学用才。人才的考核、培训、录用向制度化、规范化、人本化转变。
经过近几年的努力，二航局已经形成了比较合理人力资源结构布局。目前，全局在建项目140多个，年龄在30～45岁之间的项目经理和项目总工占85%以上，公司、局管理层也日益趋向知识化和年轻化。
四、结束语
创新是现代企业获得持续竞争力的源泉，是企业发展战略的核心。创新则兴，这是市场竞争的无情法则。未来若干年是中国经济发展的战略机遇期；也是中国企业从世界产业链低端向高端爬升的战略机遇期。而自主创新则是能否抓住战略机遇期和实现战略转型的关键。企业作为自主创新主体，也是实现这一历史使命的关键角色。
创新铸就二航品牌,二航品牌诠释创新真谛。二航局将继续以创新为动力，全面提升企业核心竞争力，努力把企业建设成为国内外著名的工程承包商，建设成为对人才有很强的吸引力和凝聚力，创新才智和积极性能够得到充分发挥，坚持科学发展观的模范企业。在不断创新中，使二航品牌更加耀眼夺目！
谢谢大家！
主持人：李扬:
谢谢，在此感谢秦总。
咱们山东交运集团的经验，麦当劳，茶水厅引到侯车大厅，有好吃的，好玩的，我们服务质量提高了，同时也带动其他相关的行业。最后一个我们要请出是中港第二航务局的一位领导。大家知道中港第二航务局是一家集科研、设计、施工、采购及安装五位一体的国家大型骨干施工企业，50多年来，二航局创造了自己的企业精神，企业品牌，那就是他们提出的口号是“争科技领先，创管理一流，鉴精品工程，树二航品牌”现在我们请王海怀同志给我们演讲。
山东交通运输集团副总经理秦国贞答记者问:
李扬：
谢谢秦总，有什么问题吗？
记者提问：
您好我是光明日报的记者，我有两个问题想问一下，一个问题我觉得刚才听秦总的演讲，是做多元化的问题，在做多元化的过程当中，一般都会出现一些问题，或者是管理方面的问题，你们怎么解决这些问题？第二个问题交通运输市场竞争非常激烈，山东交运的优势在哪里？
秦国贞：
第一个关于人才的问题，我们整个交通运输企业，多年来面临的一个敏感的事情，近几年我们招了很多有学历的大学生，包括本科，甚至一些硕士，但是由于我们本身企业方面，和招的人有可能有一些不吻合的地方，来了以后，有些留下了，有的则下了，这个对我也是一种警示，我们采取什么办法呢？每年招聘100个大学生，本科我们欢迎，专科我们也非常欢迎，来了以后我们让他们发挥专业人才的作用，这样对我们整个企业软件流程有非常大的支持。
再一个，来了以后，相关待遇，相关住房，和发展前途上都有。现在我们来的大学生，大约有20％已经进入我们集团，而且正在发挥我们重要的作用。
第二个就是说面临的困难，现在我们感到交通运输业，目前我们的困难是这样，就是在国家政策调整，政策发展空间有一些困难，再一个就是资源，特别是燃料的资源不断的涨价，给我们带来了很大的压力，特别是还要面临燃油气的增长，我们企业的优势，山东交运企业集团的优势，一个我们以非常良好的干部支撑队伍。第二个济南的地方毕竟是山东省的省会，我们很有地缘优势。第三个我们这些年对外学习和对内积累经验，对企业管理，企业竞争，企业发展有一个比较好的思路。第四个山东交运集团的优势，我们得到领导的支持，社会资源的支持，当然比起其他相关的产业，我们还有很多不足的地方，今后我们进一步加强。谢谢你们对我们的关心。
记者提问：
您好，秦总您讲的非常好，我印象当中，汽车运输侯车这个环境比较差，整体上来讲还是比较差的，所以我感觉像这个队伍相对来说文化层次不太高，但是你把它搞成一个国际，我是鹤立的，我经常去山东，我觉得山东非常好，但是这个队伍这些优势，怎么样让队伍素质提高。
秦国贞：
我们山东交运集团目前有车辆一线服务人员大约1200万人左右，这个数量来说应该是比较大的。这几年作为我们道路客运，他们既是排头兵，又是一个企业的形象。按照原来的说法就是风险社会，服务人民，他们是主要的杰出者。我们采取这些做法，第一从年龄上要实行年轻化，当然包括他们的形象，仪容仪貌，内在的素质。第二对他们的知识，现在要求一线的站务员必须是高中以上的文化程度，而且两年内，45％人要达到大专的水平，现在我们用一些人员已经在读大专。再一个为了使广大的旅客感到对汽车站不好的看法，刚才我也讲了，这两年我们投资近亿元，扩大了我们车站的场地，增加了我们车站的服务设施，现在进入我们汽车站以后，从售票到检票，从侯车到乘车都是现代化的管理，车到了车站以后，从计划编制，从车辆出战，全部是计算机控制，同时我们对车站实行了管理，旅客能看见，能感受，能接受到都是非常现代化。你比方说我举一个例子，像好多人愿意吃肯德基，我们把肯德基引到我们车辆的侯车大厅，旅客在侯车的时候既可以随时看到单次行次的变化，又可以享受没味，这种强强联合，既改善了广大旅客的乘车环境，而且提升我们的服务档次。
另一个方面，就是刚才我介绍了，现在我们车辆的档次由四五一变成五四一，我们车站除了高档化服务以外，在车厢内也是实现以人为本的服务理念。比如说现在我们给旅客免费配送异地乘客的人员，给提供小食品，同时车上可以微机上网，也可以免费看报看杂志，这些和飞机上的服务差不多，所以旅客由于现在面临现代化改造，我们这些也是为广大旅客服务。同时我们在车上配备了雨伞，要是下雨我们免费给雨，这是以人为本，近距离服务，受到社会各界的赞助，我们也主张坚持下去。谢谢大家！
山东交通运输集团副总经理 秦国贞:
李扬：
我们国家不仅是航天是世界强国，我们在建桥方面也是世界的强国，提到世界的强国，让我想起1970年代，我们敬爱的周总理在临去世之前最后一次在人民大会堂代表国务院做的报告，总理提出了一个宏伟的规划，当时周恩来说，当然周恩来做的报告是头和尾他念的，今天是由中国人民广播电台念的。他说：“我们再用20年的时间，一定能够在本世纪内把我国建设成为社会主义现代强国”。总理提到的。非常感谢王局长，刚才王局部已经回答了记者的问题。
山东交通运输集团是我们山东重点的企业，它集团所属的济南有一个长途汽车站，从98年开始，连续六年成为客运规模，服务质量刷新全国企业新纪录被誉为“中华第一站”，取得了在运输方面很多好经验和成绩，下面我们有请山东交通集团的副总经理秦国贞同志为我们演讲，大家欢迎。
秦国贞：
首先感谢大会组委会对我们山东交通集团给领导汇报的机会。刚才听了上述几位的发言，颇有感触，有管理港口码头的，还有建路建桥的，我们山东交通集团主要是搞运输的，交通运输，在我汇报以前，首先对我们中国企业两会在北京召开非常的顺利而且胜利，在此我代表山东交通集团向中国企业联合会表示衷心的感谢。
我们山东交通集团是山东管理66户集团之一，是山东省136个重点集团之一，也是交通部重点联合企业，是国家经贸委、山东省经贸委发展物流业重点扶持企业，是中国交通百强企业和物流百强企业。
我们的经营范围已经从传统的道路运输，现在发展到海上运输。所谓传统的运输就是工作客货运输，客货长占经营，大型货物起重运输，仓储物流，这些是路上的产品。现在我们山东交通集团，向港口、远洋运输、穿戴货代等海上产业延伸，初步建立了路海联合运输的大物流框架。现在我们集团现拥有"中华第一站"、"济宇高速"、"山东交通物流"、"交运大件"、"兔兔快运"、"山东交通旅游"、"远东船代"等企业品牌。先后荣获全国重合同守信用企业、全国用户满意服务企业、全国质量效益型先进企业、全国模范职工之家、全国交通系统先进集体等荣誉称号。集团总资产10.3亿元，在册员工4600人，营运车辆1300余部，船舶8艘，自营港口1个。
我们山东交运集团在近几年的发展过程中，以“做大做强”山东交运为目标，通过自主创新，实施了一系列的战略规划，特别是品牌战略的实施，在很大程度上提高了企业的美誉度，核心竞争力充分的得到提升。集团下属的济南长途汽车总站自1998年起，已经六次勇夺"中国企业新纪录"，被誉为"中华第一站"。大型起重公司全力开拓国内市场，以"特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献"的精神完成了一系列的重要运输任务，赢得了"山东铁军"的称号。
下面，我们就创新管理方面的做法与体会与大家交流。
以战略管理为龙头，抢抓机遇，搭建集团发展平台
一、抓住组建集团的机遇。2002年，在全省港航管理体制改革的影响下，我们抓住时机组建了山东交运集团。集团成立后，资产多了，规模大了，牌子响了，企业效益也大幅度提升，更重要的是为企业今后发展建立了更为广阔的发展平台。集团经营范围延伸到港口、浮桥、船代货代、海运等产业领域。集团经营的寿光市羊口港，位于寿光市羊口镇，周边原盐、纯碱、钢材、化工原料等货源充足，货源腹地辽阔，可辐射东营、淄博、滨州、潍坊等市，公路、铁路可以直通港口。该港口现有1000吨级码头泊位7个，堆场面积50000 平方米，港口最高年份吞吐量可达80万吨，是国家二类开放口岸。海运业务主要由小清河航运局和合资控股公司山东远东国际海运公司经营，目前通过购买、租赁等方式控制经营船舶16艘，海上运力15万余吨。船代货代业务主要由山东远东船代经营。此外，在黄河上拥有泺口、鄄城、滨州等四座浮桥。集团的组建，延伸了公司发展的产业链，为集团做大做强奠定了基础。
二、抓住场站建设的机遇。这里面根据我们济南市和山东省道路交通运输发展状况，我们确定了以车站建设，以车站带动整个客运业的发展。近几年我们投资几个亿，把我们车站进行硬件和软件的建设，特别对长途汽车总站，因为它作为山东是交通枢纽站，也是我们交通规划国家的重要基地，对长途汽车总站改造以后，现在广大的旅客到汽车站坐汽车，有一种坐飞机在等飞机的感觉，硬件、软件环境的管理我们都有很大的变化。很多国外内乘客到济南以后，都感觉到中国交通工具在济南发展非常好。
三、抓住客运产业升级改造的机遇。近几年我省高速公路建设发展迅速，为运输企业的集约化、高档化发展提供了先机。在发展高档车的时候，我们也重点瞄准一些乡镇，这样整个产业调整以后，特别是在车辆运输上，使我们能够适合市场的需要，抢先抓住了机遇。在这方面，1996年，我们山东省开办了第一家高速运业公司，当时由于资金的问题，我们引进外资，与韩国大宇株式会社合资成立山东交通济宇高速运业有限公司，引领了整个山东省的高速运输体系。这家企业目前来讲，经营效果非常好，年利润将近70万，这个营业水平在全国同行业来说也是名列前茅。
四、我们集团抓住发展物流的机遇。由于我们道路运输，我们也经过分析，清楚的看到，道路运输企业将来的发展前景应该说受到资源，受到环境，受到其他一些政策的限制，可以说发展的空间非常小，所以我们调整我们产业结构，重点发展物流业，作为物流全球经济一体化，随着国民经济的深入，随着产销和源结合的几个环节，我们发展也为将来交通运输，企业的发展社会的平衡能够达到一个很好的状态。所以我们项目投资几千万元，现在我们有窗口设施，有两个部门基地，在山东省我们的物流还是其中比较有名气的。
五、抓住发展关联产业的机遇。我们以汽车维修，汽车销售，汽车租赁，加油、餐饮等等，我们以汽车运输，发展相关的产业，这样能够带动我们整个产业，实行全面化的发展，企业的后劲也加强了。当前应该国民经济发展速度比较快，特别是我们山东要建设山东省城市群，交通建设基地，我们对山东省的一些后发达的县政府支持力度比较大，所以我们现在集团把这个发展有一个战略，重点发展城市也向农村发展。
在发展侧学上，第一关于客运系统，除了加大客运速度以外，我们积极构建客运流量，目前我们和集团外合资组成了新的公司，实现了投资多元化。另外坚持列车结构，我们准备在不久的将来，把车辆结构调整为高中低的次级，有50％的车辆已经试点了，在山东省我们所拥有的车是各家大企业最多的一家。第二按照高速科研集约化，创新效率结点化，成交线路公交化，和城交线路客运化整体思路，把这些项目紧密结合，加大我们竞争力度，围着集团品牌管理，资本行车输出为基础，采取贷款合资等方式。在物流产业系统方面，我们到2008年构筑起比较完善发达的经营网络和信息系统，搞连锁点，达到50个，我们想在全国建设经营网点100个，形成快速、高速，安全现代化物流体系，成为具有国际物流能力的大型国有集团。一个发挥我们的优势，第二个发挥我们的资源，经常辐射中心向全方面辐射。第三加快我们经济实力，物流和干线，到2005年底以前，我们在17个市形成以集团为中心，连接公路、铁路、水运、航运体系，到2008年建成覆盖全国及东部主要中心城市快速联合网，以大量运输为主，发展我们启动安装，综合货运，综合运输大型运输，在上海、天津、广州、东北、新疆建立并注册大型物流公司。我想因为我们物流这方面有一定的优势，如果是大家企业需要我们服务的时候，我们会竭诚为大家服务。
同时我们还准备配合实际网络建设，建设相应的信息平台，还准备和一些大型国有企业进行战略合作，发挥我们的优势，引进管理的技术。
再一个是关联产业系统，这个主要是发挥我们旅游、汽车销售、租赁、维修，以及港口输运产业，有利于我们的效益增长点。还有改制，我们向政府反应，我们企业还是国有独资企业，我们还没有改制，这方面我们和其他大的企业成功的做法来进行借鉴。
第三个方面是企业管理服务。这方面主要是瞄准一些先进单位，有山东的，有青岛，他们的品牌非常值得我们学习，还也和全国优秀企业，把他们管理理念，比较好的做法变成我们自己的做法，那我们自己的企业就能发展上去。
另外关于企业文化和精神文明建设，我们创建重点文明企业。由于时间不可能说那么多，希望大家有时间到山东交运集团去指导我们的工作。谢谢大家！
中国交通建设集团第二公路工程局副局长 王银平:
各位领导，各位专家，各位代表，大家好！我今天要给大家汇报的题目是着力企业创新，打造世界先进建筑承包商。材料已经发给大家，我在这简要的把我材料的要点给大家做一个汇报。也非常感谢刚才李扬老师的介绍和这次大会组委会对我们这次参加会在大会上介绍，提供的内容非常感谢。
作为我们中国交通集团第二公路工程局，前身是路桥集团第二工程局，我们单位的主要任务或者主要经营的范围就是高品质公路的修建，刚才所介绍的就是我们也是参与单位之一，是中国第一，世界第一的事业苏通希腊桥，希腊桥的宽，住跨的径是1880米，为我们二局作出了贡献。而在此前有中国第一，世界第三我们瑞阳长江大桥，跨径是1465，在此前全国最长的桥就是1485。
现在我给大家汇报两个方面的内容，一个方面内容就是我们二局对于企业自主创新这方面的认识，另外一方面我想汇报一下我们二局在企业自主创新方面，我们的四个做法，和各位代表，各位领导，各位专家，请大家提出宝贵意见。
基于我们二局对企业面临的市场需求，以及上面对我们的要求，我们认为企业创新正是我们二局适应市场环境的变化，寻求长期生存和稳定发展的必由之路，也是我们认为在中国对变化环境的快速反应，对企业各种资源进行重新组合，对管理体制，管理制度，文化理念进行适应性重新整合，创建一种新的更有效资源融合和协调体系，使其达到最合理的状态，更好的提高企业的整体效应和整体效果。这是我们的认识，我介绍四种工作方面。
一个方面是制度创新，我们作出的努力和意见，另外一个方面是管理方面，第三方面是技术方面，第四方面是企业文化方面。我们认为这四个方面，从体制创新入手，导入市场机制，培育职工经济实体，进行产权制度改革的体制创新，激发的企业的潜能，从而带动企业的技术创新，和文化创新，我们认为逐步形成以制度创新为突破口，以管理创新为支撑，以技术创新为关键，以文化创新为动力，立足企业实力，以自主创新为主，合作过硬的全方位多角度开放式的企业创新格局，我们认为我们的做法，相互之间的关系以及我们对企业自主创新的一些认识，给大家汇报这些。
接下来是我们四个方面的做法。一个是以制度创新为关键，构建企业平台，奠定企业制度核心竞争力，也是我们的看法，不一定对。我们在这个刚才介绍二航的情况，对他们企业有所认识，我们企业以高更职工作建造为企业核心，我们原来人员比较多，是大型的，而且是比较老的企业，是以劳动密集型为主要特征，我们自主创新体制创新这一方面，我们走了一条新路，这条新路得到了中共中央研究机关的肯定，得到了国资委领导和国资委研究机构的肯定，也得到了我们集团高层领导的肯定。
我们的基本做法是这样，刚才有的记者同志问到我们青岛港领导，我们同样也遇到这方面问题，就是企业，尤其是国有老企业，我们职工数量非常庞大，原来老企业就是员工过多，我们如何解决这个问题，我们走了四大步，第一大步我们把原来工程部调来的工程队，我们把它撤销了，以滚动资源，优化管理的项目，组建工程项，这是第一步。第二步把管理层和操作层分开，我们自己坚两层分离，就是管理层和操作层两层分离。第三步在操作层方面，我们又让职工组建起来，在社会上工商机关正式登记注册的，我们自己称他为职工敬业实体。第三步在我们改制过程当中，他们反过来作为股份制投资用于国家的施工企业，成为我们新的工程处改进以后公司的股东。总的思路，扩大国有企业的统治力，扩大我们企业的生产经营规模，提高了施工收入水平，同时，使我们企业，我们企业持续稳定向前发展。我汇报材料里面前面也讲到，我们在1995年本届领导班子接任之初，我们产值是6.25个亿，截止到2004年底我们产值是75个亿，我们的利率没有达到产值利率的2％，这也是我们为社会做贡献，这是我们行业本身的特点。
第二个方面以技术创新为基础，夯实企业技术能力，提高企业核心竞争力，以技术作为我们企业创新。我们有两方面，一个是建立组织体系和制度体系，组织体系有一个技术委员会，有技术专家组，有技术研发中心，然后有相应的管理。同时我们建立了一个新格局，就是以局为龙头，以处，或者公司项目部为主体，以科研机构，高等院校国际承包商等协作作为辅助，以重大工程技术为重点的技术创新格局，有那么两套做法。我们和我们的瑞阳大桥施工过程当中也是遇到很多难题，在企业新技术里面涉及很多方面，就是说在我们的国有企业在技术创新方面，遇到的一些困难，这些问题有我们工作当中必须解决必须困难的，这方面我们联合了国外大型的跨国公司，或者说是在国际上享有盛誉的一些公司，另外在国内也聘请了有关的高等院校，有关的科研室，请他们来做我们的顾问，联合公关，同时也请我们工程院院士以及其他方面的专家来和我们二局共同攻克我们的技术难关，在这方面我们取得了一些成绩，由于采取以上这些做法，我们可以说取得了一些成绩。交通部部长在视察的时候，他说了一句话：“由于瑞阳桥的建成，那是我们中国是一个桥梁大国，由于瑞阳桥的圆满成功，使得我们中国变成了一个桥梁强国，所以说我们的这些技术创新，为我们中国交通事业争了光，为我们国家的品牌，立了一个影响力非常广泛的一个体系，所以说在这方面应该说是技术创新我们采取这样一个做法，作为我们二公局来讲，我们有着国内比较少见的抽水工业，机关这边不太多见，他们抽水大概在15％到25％之间，冬季不会有爆裂。外国的专家也在讨论，共同研究克服我们施工技术方面的困难。
基于刚才几个同志提出的意见，我在这谈谈我们的看法，我们自由企业要自主创新，我们只能以我们的组织优势，我们的制度平台，我们的人文，我们企业文化的建设作为以技术领先才能保持我们国有企业的核心竞争能力，才能在竞争非常激烈的状态下，能够保持自己立于不败之地，能够在强手路林中有自己的立足之地。
第二个方面，管理创新为立足点，加强经济管理，提升企业核心竞争能力。我们二局主要推行的就是经济管理，因为经济管理作为我们重要的内容，因此我把经济管理做到汇报材料的第12页，经济管理大概讲了六个方面。作为我们的低成本，有低于竞争对手的成本管理，作为我们的用我们工作零缺陷，保证人员的零缺陷。我们迈入世界先进承包商的行列，实现我们的目标。因为世界先进承包商这个行列，最低门槛是年产值五亿元，我们虽然已经超过了，单方面的指标，但是我们还有很多方面的工作还要去做，因此经济管理工作作为的要点。同时作为我们二局来讲，结合我们自己管理工作的需要，我们也推行了我们的作业成本法，和远程结算，使得我们的工程的结算，和原来的工程结算方式大有改进，在每一个实点，在每一个工作岗位上都可以，随时测算出来这个岗位这一项工序，这一项工业流程每一个阶段它的成本是多少，它的支出是多少，作为我们来讲形成我们企业竞争力的工作方式。
第四个方面，企业文化，以文化中心为突破口，企业精神体格打造核心竞争力一，把企业文化作为我们核心竞争力的组成部分。我们根据二公局自己的情况，形成我们自己内部的管理方式，我们有企业文化实施纲要，我们有项目内部企业文化的办法，以及我们好多大量的案例，也编写了好多手册，包括理念手册等等这些一套管理的制度。而且我们现在主要解决三个方面的问题，一个方面形成企业努力创新，拼搏有为的这种氛围，这是一个方面。第二个方面要打造我们企业的核心竞争力。第三个方面就是我们企业要营造自己能够顺利发展自己创造一种空间，这种空间是我们企业的软环境，我们要致力于软环境，营造软环境，使得我们的企业能够持续，快速稳定的发展，以上是我两个方面的内勤。
我汇报一个对我们自主创新的看法和认识，另外一个就是我们二公局在自主创新方面所做四个方面的工作，或者说四中方式。尊敬的各位代表，各位抓家，谢谢大家！
主持人：李扬:
谢谢田总。朋友们，去过日本和去过法国的人都知道，全世界有两个大跨径的希腊桥，在这两个国家，一个是法国的罗曼帝大桥，一个是日本的多多罗尼大桥，总跨径为890米，但是中国的苏通大桥将成为世界上跨径最长的大桥，打破他们两个的记录，成为世界上跨径最长达到1088米，那么参加承建世界上最大的希腊桥的公司的代表今天也来到我们的现场，它就是中国交通建设集团，第二公路据成局的副局长，王银平同志，现在请王银平同志给我们演讲。
青岛港集团公司副总裁田广文答记者问:
李扬：
谢谢田总，通过田总的介绍我感受到青岛港集团之所以成为全国行业的标杆典型，它重点的落实了过去毛主席常说的一句话：“人的因素比他们狠抓职工的道德建设，思想建设，所以为他们觉得一系列标杆成绩奠定了扎实基础。”在座各位有跟田总交流的吗？
记者提问：
田总您好，我是新社会导报的记者，在当前大中型企业中，阻碍大中型自主创新的因素有哪些？咱们青岛港如何排出这些因素，成为我们国家第二大港这是里一。第二如何看待技术创新与观念创新之间的关系？第三，我想问一下青岛港的核心竞争力是什么？好就这三个。
田广文：
第一个问题是首先首先我们在改革开放以来，随着我国国民经济的快速发展，特别是外贸进出口的发展，我们中国的民营企业发展非常非常快，特别是我们港口集装行业发展很快，但是这种发展，我们在发展当中也遇到了一些困难和障碍。其中很重要一点，我们很多行业的发展，技术含量，特别是我们自主创新的技术含量，技术比重占的比较少。因而我们很多发展的过程中，受制于国际的一些市场，国际一些客观的因素，作为我们港口的发展也是这样，所以我想在70年代当时的时候，我们国家出台一个港口出现非常紧张的一个状态，那个时候周总理提出了，用三年的时间来改革，我们青岛港从那个时候开始建设，但是由于我们的技术能力，我们的资金能力，我们码头建设能力满足不了需求，所以使港口成立自主创新发展的瓶颈。这几年来随着我们经济的高速发展，我们的港口现在也是非常正式的，通过我们自己的力量，比较当时市场需求，一是港口能力还不行，创造大型化，专业化，而当时的港口没有大型的专业化，所以我们当时提出一个口号：“世界有大大的船，我们就要建多大的码头”。当时口号提出来，全市的人看到很振奋，也感到困难非常大，我们当时建了全国最大的集装箱码头。这个码头是全天候的，一万标箱的船舶，我们现在一成了一千船，我们率先建成了20万原油码头的铁矿码头，我们现在20万码头建设三年以来，与北方60家港口来提供进口的原油。
举一个例子，去年全国进口2.1亿，我们节省了110万，占了20％，这个比重是相当大的，我们青岛港自己可以节省一千八百万，给中国港口发展也打造很好的条件。所以说基于这样的条件，我们这几年的技术改造，基本建设这一方面，我们两条腿，对外我们走向市场，用户是我们的第一，第二我们加强了基础基本，从而是我们的国家的一类大港，今年以来港口可以完成1.8亿，我们可以完成1400万，这是中国第二大外贸港口口岸。
第二个问题我们的核心竞争力是什么？我们青岛港核心竞争力，我们坚持以人为本，我们坚持科学发展观。为什么？因为刚才我提也到了，一代人要有一代人的作风，一代人一代人的贡献，我们青岛港是国有大型企业，国有企业我们是为谁服务？是给国家服务，给我们人民服务，给世界市场服务，所以这样的话，我们这一代是过度的一带，由计划经济向市场经济过度的一代，我们以人为本，作出我们这一代人的作风，作出我们这一代人的贡献，所以说我们这样的竞争力。我们的三大使命第一敬忠报国，我们上交税费这十几年来，累计上交50亿税费，其中去年我们上交十个亿，我们的地税去年是3.9亿，青岛市地税上交最大的企业，我们是交通运输企业，是为社会服务，是体现社会效益，所以我们自身创造利润率不是太大，但是我们去年在上交地税的时候，我们是处在青岛市第一位。去年港建费，我们有四个亿，所以我们第一精忠报国。第二服务社会，我们不仅体现自己的利益，更高体现全中国人民的利益，我们进口港口节省8万元。第三我们在随着改革开放，随着效益不断增长，我们也是改革开放最大的受益者，所以调动的员工的积极性，我们要练绝活，就是根据自己的岗位，依靠我们把自己的本质工作进行训练，我们向我们的代表，我们增强效率，矿石的效率的效率，我们还有其他的训练，通过这样形成了我们以人为本的强大的核心竞争力。再重复一点，我们的效率特别高，所以我们达到效率最高，我们服务意识特别高，使我们青岛港成为有能力为货主，为全公司，为客户服好务。有能力服好务，以人为本是最大的核心竞争力，我们提出来第一是对外客户市场，第二是对内员工市场，我们两个市场，这就是我们的核心竞争力。谢谢大家！
李扬：
再一次感谢田总。还有什么问题吗？
记者提问：
谢谢！我是中国企业报的，我想问一下田总，我们都知道一个企业的高效发展需要以精炼的人员结构来减少企业人力成本，而职工安居乐业又是保持社会稳定的一个前提，国有企业一般肩负这这样一个责任，刚才我们从田总的讲话中，我们也知道，青岛港这么多年以来，非但没有精简自己的人员，而且还吸纳了很多社会上的一些临时人员，那么我就想这是一个怎么样的矛盾？这两方面的矛盾我们这个企业是怎样解决的？然后就有关这方面请田总说一下。
田广文：
企业当前一个特别大的问题，历史上有一个很大的矛盾，就是人员的问题，我们青岛港在进入改革开放以来，员工暴涨，我们当时生产能力不到2000万，我们当时的员工是1500万，造成我们的生产力比较低，改革开放以后出现问题了，第一作为我们岗位我们集团公司是660个员工，这在当时的年代当中差不多大港像上海港，像大连港，青岛港，宁波港都差不多，我们现在这个机关多少人呢？随着我们生产规模不断的扩大，能力的不断扩大，我们现在机关仅有90多人，这是一个例子，所以我们整个的1500万人大打的减少，为什么减少了以后我们没有把一个人推向社会？关键是我们发展，通过青岛港自身港口的发展来吸纳我们的国有人员，我们过去的能力是2000万，现在是一亿八千万，所以我们生产率大打的提高，需要大量的人才，这个人才怎么办？我们把这些多余的人才，转岗，我们要进行培训，要进行提高，要提高他们的素质，要提高他们的技能，这样我们绝不把一名员工推向社会，这是建设比较好的做法。
第二个农民工，企业降低成本，工作性质。怎么提高他们的积极性？我们今年把农民工转变为合同制工人的试点工，我们也实验过了，这个效果非常好，签订了合同工，他们有社会保障，将来他们以后可以享受到社会保险，享受到养老保险，这是提高团队积极性，进一步提高企业的素质和积极性。谢谢！
青岛港（集团）有限公司副总裁 田文广:
尊敬的各位领导，各位来宾，女士们，朋友们：
大家好！非常高兴参加今天“中国企业新纪录新闻发布会暨中国企业新纪录十周年总结表彰大会”。2005年1月1日，青岛港在接卸满载164993吨巴西矿粉的“乔治”轮中，仅用26小时53分就圆满完成了卸船作业，一举创出了单船卸率每小时6138吨的矿石接卸世界新纪录。超越了自己原创的6098吨的矿石接卸世界效率，第四次刷新世界纪录，被中企联评选为2005年度重大创新项目。按照大会的安排，我代表青岛港集团汇报一下青岛港近年来的企业自主创新发展的有关情况，不当之处敬请各位批评指正。
青岛港始建于1892年，是已具有113年历史的国家特大型国有独资企业,现有职工16000多人，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、物流服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
作为一个国有大型港口企业，青岛港的发展历经了百年风雨沧桑，面对种种困难局面，我们充分认识到，青岛港是百年老港，基础差，底子薄，缺乏发展的活力和后劲，只有走自主创新之路，大刀阔斧对港口实行全方位改造，塑造新的强大核心竞争力，才能冲破困境，重新焕发青春。基于这种认识和自我定位，从1988年以来，青岛港万名员工在以董事局主席、总裁常德传为核心的领导班子坚强领导下，十几年如一日，瞄准世界航运业和国内港口建设发展形势的新变化，始终坚持以持续创新发展为执著追求，以人无我有、人有我优、人优我强的创新发展精神，不断创新观念、创新机制、创新管理、创新技术、创新发展，实现了港口全新的超越和发展。将一个百年老港，发展成为具有强大竞争实力的世界港口巨人和“二十一世纪的希望之港”。成功地改造了一个百年老港，建设了两个现代化新港。拥有世界级的集装箱码头、铁矿石码头、原油码头、煤炭码头和散粮码头。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。港口资产由不足5亿元裂变增值到113.2亿元，为国家净增100多亿元优良资产。港口吞吐量从上世纪80年代末的2000多万吨增长到2004年的1.6亿吨，翻了三番。集装箱吞吐量突破500万TEU，完成514万TEU，居中国沿海港口第3位，超过日本所有港口，成为上海以北东北亚第二位，世界集装箱大港第14强。外贸吞吐量连续多年保持全国沿海港口第二位。进口铁矿石跃居世界港口第一位，进口原油保持沿海港口第一位。并创造了集装箱、铁矿石装卸效率世界纪录。
一是创新思想理念。大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，把实践“精忠报国，服务社会，造福职工”三大使命作为矢志不渝的奋斗目标，坚持一个指导思想不动摇，即坚持党的基本路线，坚持“三个代表”重要思想，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好；坚持干好工作四条标准不动摇，即“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲和竞争实力要越来越足，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”；正确把握处理好六个关系不动摇，即正确把握处理好继承与创新、发展与造福、决策与风气、承诺与责任、信念与求实、班子与队伍的关系；坚持瞄准世界先进的航运市场，坚持瞄准世界先进的科技水平，坚持一切以客户为中心的服务理念，坚持改革、开放、管理，坚持一心为民、造福职工，坚持以人为本、苦练内功，坚持主业兴百业旺，坚持三个文明一起抓不动摇，走质量兴港、科技兴港、实干兴港之路，不断超越自我，与时俱进。
2005年以来，在港口通过能力远远不能适应生产快速发展需要的情况下，常德传主席、总裁提出了具有特殊含义的“1＞2”的发展思路，即建码头发展，不建码头管理挖潜也要发展，要以一个青岛港的能力干出两个青岛港的业绩，保持青岛港的持续快速协调健康发展，带领广大员工深入开展“管理挖潜”活动，向科技、管理、创新要能力、要效率、要效益，积极开展大练兵、练绝活儿活动，打造效率快港，“振超效率”今年第三次刷新世界纪录，一个集装箱码头将发挥出三个码头的作用。“孙波效率”今年第四次刷新世界纪录，纸浆作业今年第八次刷新世界纪录，开启了青岛港生产效率秒的时代。2005年吞吐量将突破1.8亿吨，集装箱将达到630万标准箱。五年港口吞吐量净增1亿吨，用5年时间走过109年的历程。
二是创新运行机制。结合青岛港实际，不断完善、实施教育机制、分配机制、用人机制“三大机制”。以爱岗敬业、提高素质为核心，长年开展“创建学习型港口，争做知识型员工”和学政治、学业务、学技术、学文化、学实践“五学”活动，保证员工的知识和技能及时更新换代，与时俱进，被全国总工会等九部委联合评为“全国创争示范单位”。每年投入上千万元开展培训教育，长年组织开展“每周一题、每月一卷、每季一会、每年一评”活动，年年开展技术工人考工晋级，技师、高级技师考评，操作技术大比武，科技难题招标攻关，举办院士、专家讲座等等，为广大员工提高技能搭建平台、创造条件。打破岗位、工种界限，培训一专多能复合型员工，做到“精一专二会三”。近年来已有500多名技术工人获得第二技能国家职业资格证书。全集团高级技术工人占技术工人总数73%，远远高于世界发达国家30-40%的水平。坚持发挥国有企业思想政治工作的强大优势，连续多年开展主题思想教育活动，创出了“身边人讲身边事，身边事教育身边人”的群众性自我教育、自我激励的思想教育新形式，用真理的力量、人格的力量、情感的力量、民主的力量，建班子，带队伍，造就了一支有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”员工队伍和“德为重，信得过，靠得住，能干事”的干部队伍。使青岛港不仅成为亿吨大港口，而且成为育人成才的大熔炉、大学校。
以贡献为主兼顾公平，年年为员工提高工资，2004年港口员工人均收入达到4万多元，今年有望达到5万元。并同步改革完善分配制度。向装卸一线倾斜，向关键岗位、技术岗位、重点岗位倾斜，按每人创造的价值、贡献的大小、责任的轻重进行分配，对专业拔尖人才、高技能人才、专业技术人员给予岗位津贴。形成了计件工资制、岗位工资制、项目承包工资制、含量包干工资制等多种分配形式，将工作绩效与收入直接挂钩，充分调动了员工“干一流，争第一，创品牌”的积极性和创造性。
坚持科学的发展观，人人都可以成才的人才观，德才兼备的育人观，“德为重、信得过、靠得住、能干事”的选人观，以能力论英雄的用人观，不唯学历，不唯职称，不唯资历，不唯身份，唯贤是举，唯才是用，谁能干就让谁干，谁干出成绩就肯定谁。许振超、孙波领军打破装卸效率世界纪录、员工创出绝活儿，我们就以他们的名字命名为“振超效率”、“孙波效率”、“员工品牌”。为广大员工发挥聪明才智和实现自我价值搭建了广阔的舞台，港口各类人才风流辈出，当代中国产业工人的杰出代表许振超就出在青岛港。
正确处理改革、发展、稳定三者的关系，既深化改革，又保护好职工的利益、社会的稳定，坚持“职工只要愿意干，尽职尽责地干，就决不撒手不管”的原则，十几年来，不仅转岗分流上万人次，没有一人下岗回家，而且对合同到期的1742名职工也全部续签了合同。职工人人有岗位，人人创效益，摆脱了贫困、摆脱了落后、摆脱了愚昧，过上了富裕美满的新生活，把青岛港建成一个充满亲情、人气旺盛、和谐幸福的港口大家庭。面对港口装卸生产一线主力由城市工为主转变为以农民工为主的新形势，创新用工机制，选拔了优秀农民工转为合同制工人，与城市工享受同等福利待遇的新用工制度，今年将362名优秀农民工转为合同制工人,充分调动了农民工积极性，保持了农民工队伍的稳定。
三是创新管理体系。根据国际航运业发展趋势，实施了核心业务、港口能力等结构大调整，保持了青岛港的持续快速协调健康发展。坚持与国际管理模式接轨，以“全国质量管理奖”和卓越绩效管理评审标准为大纲，使青岛港在全国沿海港口中率先通过了质量、环境、职业安全健康三大管理体系认证，并在全国交通行业率先建立起一体化的安全质量环境管理新体系。2001年青岛港作为全国五家、服务行业唯一一家荣获“全国质量管理奖”。2005年荣获首届袁宝华企业管理金奖。根据港口生产发展的实际需要，进行资源集中整合，实现了港区集约化、专业化经营。打破集团内部传统管理思维的束缚，确立了集团为决策层、公司为经营层、队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局，并被中国企业联合会以“世界级大港核心竞争能力的打造与发展”为题评为国家级现代化创新成果一等奖，进一步明确了责任分工，重新进行职能定位，为百年大港创造了崭新的管理平台。大力发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型港口。今年1—10月份港口生产增长14%，综合能源单耗累计同比下降4.7%。
四是创新技术实力。实施“科技兴港，人才强港”战略，建立了全国港口唯一的国家级技术中心和博士后科研工作站，全国港口规模最大的信息中心。邀请中国工程院院士以及高等院校著名专家学者来港讲学授课，合作解决生产中遇到的重大技术难题。特别是2005年以来，集团先后实施了以“解放”20万吨级矿石码头为龙头的30多项技改工程。20万吨级矿石码头过去两天接卸一条大矿船都有困难，现在一天可以接卸两条大矿船，一个码头干出4个码头的活。近年来全集团有400多项科研成果被评为国家、省部和市级科研成果，208项获得国家专利。港口装卸生产实现了从劳动密集型到技术密集型的根本性转变，跨入了规模化、专业化大生产的新时期。开展群众性千项软件开发应用活动，今年1-10月份集团已开发软件成果837项。重视发挥职工的聪明才智，在全集团广泛开展了奉献“金点子”活动，并为职工建立了“金点子”档案，1-10月份全集团职工已奉献“金点子”7710个，产生了巨大的经济效益。今年9月28日召开了科技创新、技术大比武表彰大会，隆重表彰了集团荣获全国、省部级大奖的两项重大科技成果、集团33项科技成果、百项员工软件开发成果、百项员工优秀“金点子”、225 名大比武优胜者。在2005年港航系统“百名十佳”竞赛活动中，青岛港包揽了内燃装卸机械修理、集装箱桥吊装卸操作比赛前八强。
五是创新发展结构。瞄准国际航运业发展前沿，先后实施夯基战略，创建名牌港口，做好青岛港；实施超前战略，建设亿吨大港，做大青岛港；实施创新战略，建设区域性国际航运中心，做强青岛港。根据市场经济发展变化和青岛港实际，调整核心业务结构，成为全国港口中唯一拥有集装箱、煤、油、矿、粮五大优势且吞吐量占全港90%的国际亿吨大港；调整市场结构，海向陆向双向扩张市场，陆上北起东北、内蒙古，南至重庆、成都，西至乌鲁木齐，都有青岛港的货主和用户，海上与130多个国家和地区的450多个港口开通了航线；调整能力结构，先后建成投产了一批代表国际先进水平的专业化码头和装卸设备，使青岛港的船舶靠泊能力由一万吨级提升到5万吨级、10万吨级、20万吨级、30万吨级，满足了国际航运业船舶大型化、深水化的发展需要。调整生产布局结构，对港口生产布局进行了专业化重组，将老港区的集装箱、煤炭、铁矿石全部转移到现代化的新港区，实现了专业化管理、集约化经营、规模化生产。成为世界最大的进口矿石基地、我国最大的进口原油中转基地、我国北方最大集装箱枢纽港、我国重要的煤炭进出口基地等等。
十几年来，青岛港的快速发展受到了国家和交通部等各级领导的高度肯定和赞誉。青岛港先后被交通部确定为全国交通系统“三学一创”典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”，并获得全国“创争”活动示范单位、国家环境友好企业、全国十大国家质量管理卓越企业、全国优秀企业金马奖、全国思想政治工作优秀企业、全国质量管理奖、全国文明单位等荣誉称号。1999年和2004年两次被国家确定为全国十家国有企业重大典型。常德传主席、总裁本人也以其卓越的企业经营管理业绩，成为我国首批高级职业经理，全国十届人大代表。先后获得全国优秀企业家金球奖、全国首届“创业企业家”、全国劳动模范、全国质量管理突出贡献者、中国企业管理科学领域最高奖首届“袁宝华企业管理金奖”全国三名获奖者之一等荣誉称号。
在党中央、国务院和省市部各级领导的长期高度重视、关心、教育和培养下，2004年，青岛港集装箱桥吊队队长许振超，被选树为新时期产业工人的杰出代表。胡锦涛总书记亲切接见，温家宝总理专程看望、亲笔回信，视察港口。贾庆林、曾庆红、黄菊、李长春等中央政治局常委以及多位中央政治局委员，省市部各级领导，都亲临港口视察并给于了特别的关怀和鼓励。
各位领导，各位来宾，十几年来，我们根据企业自身的发展实际，坚定持续创新的发展思路，做了一些工作，取得了一定的成效，受到了党和国家以及社会各界的肯定。但我们深知，面向未来世界航运业的发展形势，面向“十一五”的发展要求，面向青岛港“建设北方国际航运中心”的目标和蓝图，我们还有不小的差距。我们决心瞄准世界航运业发展前沿，继续创新发展，以崭新的理念指导我们今后的工作，创造新的业绩，为国企争光，为我国国民经济实现又快又好的发展和交通事业的繁荣做出新的更大贡献。
主持人：李扬:
每个主讲人讲完有大家提问的时间，看在座有没有想再了解一些什么情况的？需要跟陈董事长直接交流的，如果没有的话，我们就进行第二个主讲，今天的时间还是比较紧张的。大家知道青岛港已经有113年的历史，是我国率先建成全国最大的集装箱码头，矿式码头，国家一流型特大的港口，它和世界上130多个国家和地区的450个港口常年有业务的往来。近年来青岛港在整个全国交通系统的三学一创里面成为了单位的典型，交通系统在座有很多企业都很清楚，交通系统有一个口号，就是个人学包企繁，单位学青岛港，是我们学习的标杆，榜样，典型，现在我们请青岛港集团副总裁田广文同志演讲，大家欢迎。
深圳市地铁有限公司董事长 陈玉明:
尊敬的各位领导、各位专家、各位朋友大家好！我来自深圳地铁有限公司，有些人了解不太多，非常感谢这次大会给了我们机会。我们在这十年中创造了28项新纪录，得到了上级领导以及同行的帮助和肯定，所以我们非常高兴能参加这次会议，利用这个机会把我们创新记录当中一些体会跟大家简单做个汇报。
我们深圳地铁公司是98年7月份成立，成立以后很单一，就是建地铁，建好运营，地铁怎么创记录呢？主要我们在建设过程当中土建9项，我们的设备有19项记录，加起来28项，那么这些新纪录，利用这个机会有一点体会跟大家介绍。我们创新记录过程当中，第一个体会是以自主创新观念，作为自主创新过程当中的指导。自主创新要做起来不容易，我们整体来讲，在自主知识产权方面，我们还有一个学习、引进、提高的过程，应该说我们在引进新技术方面是有点难度，人家核心技术，最好的技术不会给我们，所以需要我们学习，引进一部分，自主开发创新这是非常重要。我举个例子，我们地铁当中要用的一套系统，这套系统我们国内没有生产出来，主要地铁实施的设备都是靠进口的，那么我们跟深圳现代集团公司联合研发成功第一套完全拥有自主知识产权的系统，大家进地铁站一定要买票，进站，然后出站，这整个一套系统，看起来跟人的接触，但是要这套系统完全正确，准确的运行那是不容易的。我们跟深圳市的企业合作，我们开发成功了，这个也是在我们学习国外，现有企业的基础上，我们通过自主创新开发出来新的技术成果。
我们第二个方面，我们把以人为本的服务宗旨作为基础创新的最终目标，创新为什么？我们首先要有一个目标，我们觉得以人为本就是我们的服务宗旨，地铁是个工作，如果说把服务这方面工作做好了，我们就做到位了，怎么能够以人为本必须体现在整个建设过程当中，比如说我们地铁要通过在地下要经过大剧院，要经过高尔夫球场，剧院是大家享受比较轻松，比较休闲，安静的地方，如果地铁经过干扰那肯定不行，你要经过高尔夫球场也是休闲安静的地区，还有别墅区，地铁噪声影响了市民也会有意见。为了把这个应该降到最低，我们想办法。通过研发我们创造技术，降振降噪，噪声降到最低，为了加快通行的速度，有效的消除列车在运行当中的噪声，我们采取了移动式无缝线路钢轨技术焊技术方法，从头到尾是一条线，这样得到市民的喜欢。做到这一点要付出努力，这方面的工作我们也做成了。从以人为本的角度来讲，交通人流车流没有拥挤，秩序也不好，我们建地铁，怎么样体现以人为本？通过建地铁改造起来，使得大家人流车流有序分流，实行管道式，你走你的道，他走他的路，互补干扰，互补影响，这考虑到这方面。在规划的时候，我们把地铁跟中间的地区口岸，怎么样有机的联合起来，我们做了这样的工作。经过几年的实施我们也做成了，做成了以后，现在你到我们那以后，你要那香港出境非常方便，出了站直接就过去了，你要到酒店购物，要做火车，做公交，全部都可以转换，这些都方便了市民，我觉得这些都是以人为本出发的，这也创造了新纪录，什么新纪录呢？我们地铁站在国内规模是最大，现在我们还没有发现哪个地方比我们这个还大，因为是我们国内的，我们用的都是非常先进的技术。
我觉得以人为本的创新非常有意义，而且是为民造福，为民如意的，这方面我们一直在努力的做。
第三方面我想谈一谈，要建设机遇型地铁，我们要推动新基础，地铁是投资很大，每公里四到五个亿，地面三五公里，这样怎么样能够节省投资，和节省营运成本，这是摆在我们干这一行人的一个问题，我们在这方面下了功夫，降低造价方面我们创新像隧道，隧道上下两层，一般的隧道都是平行的，我们要上下重叠，为什么重叠呢？就是减少对地面的影响，两条隧道成立起来，这样减少拆迁量，就降低了投资成本，就减少了投资了。还比如说我们开地铁的时候，在楼底下走，有东西挡着它，必须要拿走，比如我们百货大楼是20多层的，他做的承受量是1890分，你把底下拿掉以后，把它架起来，车从下面经过，现在看起来非常简单，做起来非常难，难在哪？风险非常大，如果稍有不慎，整个楼就请则开裂，重则倒塌，你想这个楼就废了，上面还有人在办公，这些人的安全，风险比较大，但是我们通过技术创新，我们最后做成了，最后都没有什么影响，大家继续安心的在那办公，这样的话对我们来讲，降低了投资，否则的话截桩不做就有问题。
另外地铁是大型的交通工具，耗能非常厉害，怎么样节能，通过创新才能解决，我们采用新的技术，电磁技术比传统节省30％的技术，我们车站还采用节能灯，可以节能10％，我们为乘客的环境创造了好的环境，人在里面等车条件非常好。在列车上我们也采用了比较先进的技术，这些都是为了降低耗能，所以这些措施，我们既把耗能的问题初步得到了缓解，而且我们在这个过程当中，也技术创新，也获得了中国企业家创新记录。
第四点我想谈谈，建立新的长效机制作为工作创新技术化的保障，技术创新谁都愿意做，但是做起来不那么容易，做一项可以，做两项也没问题，要长期做的多可不是那么容易。我们体会做一个企业，你想想在这方面要做的好，建立长效机制非常重要。我们为此成立了技术保障会，我们公司牵头，这样大量技术问题由他们研究，从公司领导层来讲要支持他，在创新方面做努力，就有保障。另外我们在财力上也支持，创新没有资金不行，你光说没有实质性的财力支持是做不到的。这样的话，我们有专门的资金，我们建设发行科研经费用在科研上，这是我们创新非常重要经济保障，所以我觉得这些方面都非常重要，想做从理念上有，第二个由专人去做，第三个有财力上的保证，这样对你的创新能够有序的，坚持不懈的开展下去，只要长期走，我相信一定能够作出成绩了。这是我的一点体会。
第五点和大家汇报一下，要以国产化作为促进技术创新工作的全面深化契机，我们建地铁要国产化，这是国家的产业政策，如果没有这个政策，我们买，引进现成多好，都省事，现在国产化，怎么样把先进技术引进来，把人家的东西本地化，国产化，我们有机会进行创新，所以我觉得我们在这个深圳地铁在国产化的过程当中是做了一些工作的，我们一期工程在车辆设备，从几个数据可以看到，我们总价值31.8亿元，设备的够购置费是27.90亿元，进口设备总额8.35亿元，国产化率达到了70.07％，这个改革真不容易，以前我们的地铁在国产化方面比较低，一般做不到，我们经过努力做到了，所以在国产化率，不是自己说的地是专家评的，一项一项合，到底哪些是进口的，哪些是本地的，这样算起来的，所以专家经过评审以后肯定了我们的工作。在这个过程当中，我们觉得通过创新，也是起到促进的作用。像西安西门子信号公司，他们完成了信号系统这方面的技术，他们成为亚太地区西门子技术研发中心，在西安，本来没有，现在这个技术有了。我们也国内首创了列车、信号和屏蔽门三大工程运营配合精度的最高新纪录。有了屏蔽门要信号支持，所以西门子在西安的企业做的非常好，质量也非常高，技术水平也非常好，做成功了，使得信号我们的屏蔽门实现了联动，所以我们这方面做的还是比较成功的。
我想举这几个例子，说说我们在地铁建设过程当中，我们创新方面做的一些工作和体会，那么几年来我们深圳的地铁虽然在技术创新方面做了一点工作，取得了一点成绩，但是和大家相比我们还是要向先进单位学习，我们要进一步把知识创新，自主创新，管理创新还要加快的努力，增强自主创新，提高我们地铁的建设水平，运营服务水平，降低造价，降低运营成本，真正做成老百姓欢迎的，喜欢坐的这种交通工具，这是我们的一个目标。所以我们的创新工作是任重道远，远远不够，以前做的已经过去了，以后我们还加大力度，继续创新。我想用这个机会再次向中国企业联合会，中国企业家协会对我们公司技术创新工作的充分肯定表示衷心的感谢！
祝各位朋友身体健康，家庭幸福，工作顺利，万事如意，我就简单说这些，谢谢大家！
主持人：李扬（著名配音演员）:
各位领导，各位企业家朋友们，同志！今天下午企业自主创新论坛，是我们中国企业新纪录第十新闻发布会，我非常担任今天下午的主持和今晚联欢会的主持人，能够和国企、民企成功的企业家面对面的交谈非常荣幸。上午大家都照了相，受表彰的集体和个人也给了奖，这是在新形式下对我们中国企业界一次新的动力，新的鞭策和新的起点。今天下午的企业自主创新论坛希望能通过五位国企掌门人的交谈给大家一点歧视，能够起到亮一盏灯，照亮一大片的感觉。
今天召开企业自主创新论坛，也是贯彻党的十六届五中全会的精神，把自主创新作为制定十一五计划的着力点，党中央在召开的十六届五中全会重点确定支撑发展引领未来的方针。今天这个会议贯彻了中国十六届五中全会精神，是中国企业创业十年经验的一次盛会。下面请我把五位主讲人分别介绍给大家，他们使深圳市地铁有限公司陈玉明同志，中国交通建设集团第二共层局副局长王银平同志，山同交通运输集团副总经理秦国贞同志，中港第二航务工程局局长王海怀同志，大家知道，深圳是我们国家最后新兴起的一座城市，深圳的地铁一期工程是深圳市政府建市以来，投资最大的国家重点工程。一期已经开始运营，正在建设二期和三期，那么深圳地铁公司树立新的理念采用新的技术，取得了28项中国企业新纪录。深圳地铁建设集团展示了我国地铁建设工程的最高技术水平。那么现在我们首先有请深圳市地铁有限公司董事长陈玉明同志演讲。
直播员:
时间：2005年11月26日下午3：00
地点：友谊宾馆二楼聚英厅
主题：企业自主创新论坛
中国企联常务副会长 张彦宁:
陈光复：
谢谢邵主任，下面请中国企业联合会，中国企业家协会常务副会长，中国企业新记录审定委员会主任中国企业新纪录的倡导者张彦宁同志做报告。
张彦宁：
各位领导、各位代表：
首先请允许我代表中国企业联合会、中国企业家协会，代表袁宝华名誉会长、陈锦华会长向创造第十批中国企业新纪录的单位表示祝贺！向创造第十批中国企业新纪录十项重大创新项目的单位以及连续五年创造中国企业新纪录的单位表示祝贺！向获得创新成就奖、创新贡献奖和创新组织奖的企业、企业领导和全国性行业协会表示祝贺！
在党的十六届五中全会把增强自主创新能力，建设创新型国家作为“十一五”经济社会发展的重大战略进行部署的新形势下，由我会主办，35个全国性行业协会参与组织的中国企业新纪录发布活动迎来了十周年庆典。随着第十批新纪录的诞生，我会已经累计向社会发布了2676项新纪录，受到了社会各界，特别是企业界的广泛关注。这项活动对于引导企业在完善社会主义市场经济体制过程中，着力自主创新，深化企业改革，推进结构调整，加快经济发展，起到了重要的推动作用。
过去的十年是中国经济健康高速发展的十年，也是新纪录活动迅速成长的十年。从创办之日起，新纪录活动就突出创造最新的纪录，激发了企业不断超越的创新精神和动力，展示了中国企业自主创新的水平和能量。
新纪录发布活动的开展有着深刻的时代背景。1996年，时值中国改革开放的第17个年头，中国的经济建设取得了举世瞩目的成就。企业规模的逐步扩大、竞争实力的迅速增强，各项经济技术指标的不断刷新，为新纪录发布活动提供了可能。从第一批发布50项新纪录到第十批发布578项新纪录，十年间，新纪录发布的规模逐年增长，新纪录的创造内涵不断丰富，新纪录的社会影响不断扩大，新纪录发布活动内容不断丰富多彩。
一、中国企业新纪录发布活动十年来的主要成就和基本经验
（一）新纪录发布活动开展十年来，通过对新纪录统计数据进行分析，呈现出以下基本特点：
一是随着国民经济的发展，企业自主创新能力不断增强。十年来，向社会发布的新纪录项目数以每年31%的速度快速增长。
二是随着国民经济运行质量的不断提高，反映企业转变经济增长方式，通过技术创新，提高效率和节能降耗等走内涵发展道路所创造的质量效益型新纪录项目的比重逐年提高。今年已占发布的新纪录项目总数的75%。
三是国家基础产业和重点行业的大型企业和企业集团创新能力强、创新水平高。以十年来所创造的新纪录行业分布为例：石油、交通、钢铁、施工、铁道、机械六大行业企业所创造的新纪录项目数占全部三十五个行业的50%，是创造新纪录的主体。
四是企业创新能力与地区经济发展相适应，主要表现在东南沿海等经济发达地区企业创造的新纪录不断涌现。以十年来所创造的新纪录地区分布为例：北京、上海、广东、辽宁、山东等十省市企业所创造的新纪录项目数占全部三十一个省、市、区的70%,是创造新纪录的主力。
（二）新纪录发布活动开展十年来，相继涌现出了一批新纪录优秀创造单位，取得了以下可供学习借鉴的基本经验：
一是这些企业领导及其带领的职工队伍均具有强烈的自主创新意识，把创新作为企业发展的不竭动力。
二是这些企业均具有较为健全的科学的创新体制、创新制度及创新机制作保证，使企业职工在创新活动中的积极性、主动性和创造性得到了充分的发挥。
三是这些企业均具有较强的自主创新实力，以国家发改委公布的2005年上半年重点企业创新情况分析为例，331家拥有国家认定的企业技术中心的企业在技术开发活动中具有明显优势，仅今年上半年上述企业申请的专利、发明专利、累计拥有发明专利以及拥有国际专利数分别占全部2880家重点企业的40%、49%、73%和92%。
四是这些企业均具有通过提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力作为企业自主创新的主要途径的特点，提高了创新水平和丰富了创新内涵。
（三）充分发挥新纪录审定委员会和组织委员会的作用，他们在这方面做了大量的工作，取得了以下工作成果：
一是建立并完善了新纪录组织体系。
二是采用了更加科学公正的审定办法。
三是改进了新纪录申报办法。
四是创新了新纪录的发布形式。
五是不断突出了新纪录发布活动对于企业创新工作的导向作用。已发布的新纪录成果涵盖了技术创新、管理创新、制度创新、机制创新等各个方面，较为客观地反映了中国企业的经营管理水平和创新能力。十年来，我会向社会发布的2676项新纪录，按地区统计，分布在我国31个省、自治区、直辖市；按行业统计，分布在35个行业；按内容统计，分布在20个大类，充分保证了新纪录的广泛性和代表性。
六是对于重大创新项目做出了及时发布。
在总结成绩的同时，我们也必须清醒地看到，从适应实施国家创新战略的新形势，更大限度的引导和激励企业创新活动方面来看，企业新纪录活动从深度和广度都还存在着一些需要改进的地方。首先是宣传力度不够，部分企业（特别是中小企业以及新兴领域中的企业）对新纪录工作还缺乏了解，参与意识不够；其次是由于历史纪录的不完整，纪录水平的审定和查新的难度较大；三是由于缺乏公开开放的信息平台，企业很难得知那些项目已达到纪录水平，增加了申报的难度；第四是对于新纪录成果的利用还停留在浅层次上，新纪录对于企业创新的激励作用，导向作用没能完全发挥。
二、中国企业创新面临的机遇和挑战
经过27年的改革开放，我国经济取得了举世瞩目的伟大成就。而与此同时，我们也清醒地看到，我国经济总体上仍处在依靠引进外国的先进技术、经营理念、经济管理经验等提高自己的生产水平和能力，通过对外贸易的不断增长推动国家经济发展，长此以往，我们无法长久地在激烈的国际经济竞争中保持优势，也无法形成强大的核心竞争能力。党的第十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中关于把提高自主创新能力作为调整经济结构、转变经济增长方式的中心环节的战略，对我国经济和社会发展具有重要的现实意义。
一个国家能不能长久地在激烈的国际经济竞争中保持优势，已越来越取决于其科技进步的速度与自主创新的能力。 改革开放以来，中国的科技水平和自主创新能力虽然同过去相比有了提高，但在总体上还处于落后的位置。有关数据显示，中国科技创新能力在世界49个主要国家中位居第28位，处于中等偏下水平。表现在：关键技术自给率低，对外技术依存度达50%。20世纪80年代以来，发达国家经济迅速向知识经济转化。据经济与合作组织（OECD）的报告，该组织成员国知识和技术创新对经济增长的贡献率，已经从20世纪初的5%—20%，提高到现在的70%—80%。在经济全球化背景下，发达国家还将日益重视核心先进技术的研发和控制，而将一般技术和高技术产品中的劳动密集型工序转移出去，以便腾出更多的空间加快高新技术的发展。目前，在发达国家经济增长中，75％靠技术进步，25％靠能源、原材料和劳动力的投入，而我国由于缺乏核心技术，缺少自主知识产权，在国际产业分工中仍处于低端位置。2004年我国的国内生产总值约占全球的4％，但消耗的一次性能源约占全球的12％，氧化铝占25％，钢材占28％，水泥占50％。这种靠大量消耗资源维持的经济增长是难以持续的，不仅重要能源、矿产资源难以为继，就是环境对污染的承载能力也是有限的。
我们开展新纪录发布活动就是要不断倡导创新精神，激发创新意识，引导创新方向，鼓励创新行为，提升创新能力。但是，与世界发达国家创新能力相比，与提高中国企业竞争力的实际需要相比，目前中国企业创新能力还有待进一步提高，我国企业知识产权拥有量少，原始创新和技术含量偏低。2004年，180多家涉及国民经济命脉和国家安全的国有重点大型企业申请专利总数仅6579项，不及美国、日本和欧洲一个跨国公司的申请数。这说明我国企业作为技术创新主体还远没有到位。目前，全国大中型企业中有71％的企业没有技术开发机构，2/3的企业没有技术开发活动。2003年企业科技经费支出占产品销售收入的比重仅为1.52％，其中用于新产品开发的支出仅占0.66％。而根据国际经验，企业技术研发投入不应低于销售收入的3％，在高新技术企业，研发投入都要占10％以上，否则将失去竞争力。
为此，2004年召开的中央经济工作会议明确提出了“自主创新是推进经济结构调整的中心环节”的重要论断。在中共中央政治局第十八次集体学习中，胡锦涛同志再次提出“要坚持把推动自主创新摆在全部科技工作的突出位置”。今年7月25日召开的中共中央政治局会议又强调，把自主创新作为制定“十一五”规划的着力点。今年10月8日至11日在北京举行的党的十六届五中全会制定了立足科学发展，着力自主创新，建设创新型国家的重大战略措施。明确提出了要把自主创新作为制定“十一五”规划的着力点，把增强自主创新作为调整产业结构，转变经济增长方式的中心环节。要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制架构。
新的形势和任务对我国企业界提出了更高的要求。我们必须从经济社会发展这个全局和战略高度，来看待和理解中央提出的增强自主创新能力的历史意义和现实意义。中国要抓住世界新一轮科技革命和产业革命带来的战略机遇，通过提高自主创新能力，转变经济增长方式和社会发展模式，彻底改变在国际竞争中的被动局面和落后地位，形成长期竞争优势，谋求经济长远发展的主动权。要进一步明确企业在国家创新体系中的重要作用，突出企业的技术创新主体地位，加速科技成果向现实生产力转化，改善经济增长的质量和方式，促进经济结构的调整，促进产业结构和产品结构的优化升级，为全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化贡献智慧和力量。
提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力，是提高我国企业自主创新能力的必然之路。而我国企业提高自主创新能力和建立自主知识产权产业最终要落实到培育、壮大民族品牌上。在企业创新活动中要坚持开放的思路，既要鼓励自主创新，又要充分借鉴国外最先进的科技成果，增强企业对外科技合作的主动性，全面提升国际合作水平，利用全球科技资源为国家现代化服务。为此，要进一步贯彻落实袁宝华同志所倡导的“以我为主，博采众长，融合提炼，自成一家”的借鉴发达国家先进经验的十六字方针。信息化的到来为我们实现跨越式发展、赶超发达国家提供了历史性机遇。正如胡锦涛同志所指出的，世界科学酝酿着新的突破，一场新的技术革命和产业革命正在孕育之中。我们必须抓住这一机遇，通过增强自主创新能力，以及重点领域的突破，带动中国企业的整体竞争实力的提升。中国企业要改变在世界经济格局中“打工者”的角色和形象，改变目前的弱势地位，必须通过不断提升自己的创新能力，增强核心竞争能力，实现由“中国制造”到“中国创造” 的转变，由“中国产品”到“世界名牌”的跨越。
三、改进中国企业新纪录发布活动的意见
基于以上问题，我想就如何改进新纪录发布活动谈几点意见。
第一，要深刻领会中共中央关于自主创新的战略思想，从增强国家竞争力的高度认识自主创新的战略意义。企业是技术创新的主体。贯彻党的十六届五中全会提出的“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的方针，提升我国企业自主创新能力，必须树立自主创新主体意识、培育自主知识产权产业、推进自主民族品牌战略，把企业核心竞争力提高到新的水平。
第二，要发挥好新纪录的导向作用，引导企业树立科学发展观。在新纪录项目的采集和审定、发布中要注重新纪录项目的价值。重点挖掘那些对于调整产业结构、转变经济增长方式、提升经济运行质量有着重大价值的重大创新项目。引导企业实现由外延式发展到内涵式发展的根本性转变，促进经济社会实现全面、协调、可持续发展。
第三，新纪录要跟踪企业创新的前沿，为企业创新提供更多信息。要密切关注当代的科技革命发展变化的新趋势，了解各个领域内最先进的科学技术以及管理方法，全面系统分析研究在全球经济一体化格局下，中国企业的创新方向和创新水平。要加强对互联网和信息产业等新兴产业和新兴领域中企业创新工作的了解和跟踪，填补新纪录在这些领域中的空白。
第四，要根据推动创新工作发展的实际需要，不断丰富新纪录的内涵。自主创新要突出科技在生产活动中的创新纪录，同时还要包括制度创新、管理创新以及商业模式创新等诸多方面，新纪录要更多地准确、客观地反映中国企业在各个领域的创新能力和创新水平，不仅要反映中国经济发展的现状，还要反映未来经济发展和企业创新的趋势和方向。
第五，要增强为企业服务的意识，创造性地组织开展好新纪录发布活动。首先要改变新纪录项目的采集方式，通过新闻报道等多种信息渠道采集相关信息；其次要注重发挥好行业及地方企协的作用，协同作战；以多种手段调动企业参与新纪录发布活动的积极性和主动性，使更多的企业参与到新纪录工作中来，以确保新纪录更具有广泛性和代表性。要使新纪录由一个审核发布平台延展为一个展示创新成果的平台；一个交流创新经验的平台；一个提升创新能力的平台。
第六，要注重通过对现代信息技术的应用，更好地发挥新纪录对于创新的参考和导向作用。尤其是要加强数据库和查新系统的建设，将新纪录的申报和更新作为一项经常性的工作，通过更加开放的信息平台，确保新纪录的客观性、准确性、典型性和权威性，使有关企业能够及时、准确、便捷地了解和利用新纪录的成果。让新纪录由静态的作用变为动态的有更高利用价值的信息。
第七，要贯彻落实以人为本的创新理念，形成一个鼓励创新、支持创新的环境。温家宝总理强调，要通过深化经济和科技体制改革，引入竞争机制，建设以企业为核心、产学研有机结合的技术创新体系。通过政策引导，鼓励企业加大技术创新投入。特别应当形成激励创新的机制，建设好企业创新体系，这是保持企业生命力和竞争力的根本源泉。
第八，要深化对新纪录的宣传，激发企业的创新意识。要从单纯对新纪录的发布，转向对创新精神、创新理念、创新机制、创新成果、创新价值的深入宣传。尤其是要注重发挥典型创新成果和典型创新企业对人们的鼓舞和激励作用。加强对具有重要意义的新纪录成果的宣传，不仅可以对企业创新形成强大的激励作用，而且对增强民族自信心，凝聚民族智慧和力量都有着积极的促进作用。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中关于把提高自主创新能力作为调整经济结构、转变增长方式中心环节的思想的提出，标志着中国企业将步入“创新时代”，这正是新纪录发布活动的奋斗目标。新纪录工作面临着新的形势、任务和前所未有的发展机遇，我们要用“三个代表”重要思想武装头脑，牢固树立全面、协调、可持续发展的科学发展观，增强历史责任感和紧迫感，通过提升新纪录发布活动的质量和水平，增强我国企业整体创新能力和国际竞争力。
今年是开展新纪录发布活动十周年，我们要认真进行总结，指导实践，推动工作。希望大家共同努力，把新纪录活动越办越好，希望更多的企业能够参与到这项活动中来，创造出更多更有价值的中国企业新纪录。谢谢大家！
陈光复：
谢谢张主任，张主任的报告很重要，已经印发给大家了，请大家需要研究，今天上午会议的议程到此圆满完成。我再一次对出席会议的各位领导，及新闻界的朋友们，表示衷心的感谢。下面请参加会议的代表，参观一下在我们会议室的两边布置的关于新纪录十周年的一个展览。现在休会！
国务院国有资产监督管理委员会副主任 邵宁:
陈光复：
谢谢韩部长。下面请国务院国有资产监督管理委员会副主任邵宁同志讲话。
邵宁：
各位领导，各位代表，今天非常高兴参加中国企业联合会，中国企业家协会召开的中国企业创新记录第十批新闻发布会，暨中国企业新纪录十周年总结表彰大会，我代表国务院，国资委向获得中国企业新纪录优秀创造单位，及创新成就奖，创新组织奖的领导和单位比较祝贺。
持续创新是企业持续发展的第一步，也是我们国家长期发展的希望所在。在我国经济快速发展的前20几年中，我们更多的依靠低的要素成本，高的资源投入，加上不断的技术购买，保持经济增长的实力，但是这种经济增长的模式越来越难以维系，我们迫切将中国科技的发展转换到中国企业的发展上，不久前中央关于“十一五”的要求中明确提出了，这方面我们企业责任是重大的，中国企业申报审定发布活动，是中国企业联合会主办的，在十年中已向社会公布的2000多项中国企业新纪录，其中包括葛洲坝西奇东输，神五神六的发射成功，等20项具有世界水平的新纪录，充分反应出我们科学技术，企业管理中作取得重大的成就，中国企业新纪录汇集了很多具有重要参考和借鉴价值的全国最先进的技术创新项目和管理创新项目。推动了企业的技术创新和管理创新，在中国企业新纪录发布活动开展十周年之际，我再次向这项活动的组织者，参与者表示祝贺，并预祝这项活动越办越好，谢谢大家！
国家科技部副部长 韩德乾:
陈光复：
谢谢王远枝同志。下面请国家科学技术部副部长韩德乾同志讲话。
韩德乾：
国运大，国统治，有机会熟悉由中国企业联合会，中国企业家协会举办的中国企业新纪录第十批新闻发布会暨中国企业新纪录十周年总结表彰大会。
请允许我代表科技部，中国民营科技企业促进会，向大会的隆重召开表示热烈的祝贺，向创造第十批中国企业新纪录的企业及获得表彰的单位和同志们表示热烈的祝贺。
历史和实践告诉我们，商品的精神表面看来是商品的质量。世界是科技含量和科技水平的较量，当今世界86％的看法研究的土地，90％以上的开发土地都掌握在发达国家手中，因此极大的影响了发展中国家，特别是我们中国的商品的竞争力，和在许多产业和产品中获得的利益。实践还充分的使我们认识到诚信是民族和国家发展和振兴的灵魂和动力，时间也告诉我们，企业必须创新，也只有企业搞创新，才能使企业更有生机和活力，才能做到更好的产学研的有机结合。
在现在我们经历了新的世纪以来，全球经济一体化的趋势日益增强，科学技术日新月异，增强自主创新能力是科技发展的战略基点，是调整产业结构，转变增长方式的中心环节，我们建设创新型的国家，既是制定“十一五”发展规划的着力点，也是提高国家竞争力的根本途径，也是我们中国企业从以前的辉煌走向更大的辉煌，必须确立创新意识，必须走创新的道路，只有这样才能够富有更大的升级和活力，不然的话，我们就会死掉，就会影响我们的发展。
所以我们国家要走创新型国家之路，我们的企业更要走创新型企业之路，所以希望我们的企业都要深刻的领会和认真的贯彻，十六届五中全会的精神，立足于科学的发展，自主创新，支持发展以国家重要的方针，落实到我们的实际工作中，作出我们更好的成绩，把自主创新的能力建设作为调整产业结构转变经济增长方式的中心环节，加快建立以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制架构，增强企业自主创新的意识，健全企业自主创新的体制，完善企业自主创新的机制，加强创新，引进技术消化后的再创新，从而进一步的提高企业的自主创新能力。
中国企业的新纪录发布活动是推动企业自主创新工作中的一个十分有意义的大事，十年来中国企联，及其所属的中国行业协会，及地方行业协会为此作出不竭的努力，取得的成效，参与新纪录发布的活动企业越来越多，新纪录的创造水平越来越高，新纪录活动的社会影响越来越大，引起了社会国家，特别是社会各界的广泛关注，民营科技会作为我们创新的单位，将全面支持中国企联开展中国企业创新发布活动，并积极的参与到这个活动中的组织工作中，为实现党中央提出的健全创新型国家的重大战略为使新纪录发布活动提到新的水平而共同努力奋斗。谢谢大家！
国家发展和改革委员会中小企业局局长 王远枝:
陈光复：
下面我们请中国发展改革委员会中小企业局局长王远枝同志讲话。
王远枝：
各位领导，各位代表，召开中国企业新纪录，新闻发布会，中国企业新纪录十周年总结表彰大会，我仅代表国家发改委向大会的召开表示热烈的祝贺。并向荣获中国企业新纪录单位，以及创新成就奖，创新组织奖的单位表示热烈的祝贺，向领导和组织开展各项活动的领导和同志们，表示崇高的敬意。
深刻的记载和中国企业在中国共产党领导下，建设具有中国特色社会主义事业走新型工业化道路的历史进程，各项记录都凝聚着人员的辛苦，我们领会了不断增强创新能力，全面提高科技整体实力和产业技术水平的艰苦奋斗，顽强拼搏和探索前进的历程。它不仅取得的巨大的物质成果，同时也积累了宝贵的精神财富，我们为中国企业新纪录感到自豪。在创造新纪录的过程中，国有大型骨干企业是生力军，同时中小企业非公有制经济也是充满活力的生力军，其中包括生产抗非典药品关键设备仅用6天8个小时的新纪录，船舶监控功能的安全监控技术，和那米纤维的新纪录，都是由中小企业，非公有制经济创造的。
各位领导，各位代表，改革开放以来，特别是中小企业和国务院关于鼓励和支持引导个体私营能非公有制经济规范，中小企业非公有制经济迅速发展，目前中小企业的数量已经占全国企业总数的99.6％，创造服务产品的价值占国内生产总值的58.5％，吸纳了75％以上的城镇就业人员，进出口占68％左右，税收占59％左右，中小企业发明的专利和研发的产品，分别在66％和82％，中小企业已经成为我国经济发展，市场繁荣和扩大就业的生力军，“十一五”期间中小企业非公有制经济将认真贯彻落实党的十六届五中全会精神，自主创新加强管理，推动实施中小企业成长工程，中小企业涌现出更多的新纪录，为中国企业新纪录增添新的光彩。
预祝大会圆满成功，谢谢大家！
中国石油天然气管道局局长 苏士峰:
代表获得表彰的单位和个人发言：
尊敬的袁宝华会长，尊敬的同志们，朋友们！今年是收获的日子，第十批中国企业新纪录通过50余家全国性新闻媒体向社会发布。今天又是值得纪念的日子，中国企业联合会、中国企业家协会组织创造新的组织开展了中国企业新纪录申报审定及发布活动，走过了辉煌的十年。为中国企业创造了激励和树立品牌的品牌，深受企业的拥护。今天又是值得庆贺的日子，一大批企业荣获创新奖，我也获得中国企业新纪录世界百强特别成就奖，同时我个人也受中企联的偏爱，获得中国企业新纪录特别领导成就奖，我感到特别激动，此次我代表这次受表彰的企业和个人，代表管道局以及个人的名义，对创造中国新纪录的企业和个人表示衷心感谢和祝贺。对中企联中国企业协会，十年来致力于为中国企业健康快速发展作作出杰出贡献表示衷心的感谢！
这次会议确定以自主创新，企业发展的不竭努力为主题具有十分重要意义，我相信为了这一主题，经过讨论，并形成共识，促进中国企业的快速健康发展，并对中国持续和谐发展产生积极贡献。
放眼世界社会正在经历一场全球性的科学技术革命，给世界各国带来了难得的发展机遇，也带来了严峻的挑战，抓住机遇，迎接挑战，最主要的要提高自主创新能力，自主创新是提升科技水平和经济竞争力的关键，也是调整产业结构转变增长方式的重要环节。宋代大词人、大书法家黄庭坚说过这样一句话：“随人作计终后人，自成一家始逼真”。意思是，跟在别人后面，永远也不会赶上别人，只有别出心裁，有所突破，有所创新才能子成一家，才能达到最高的境界。一个企业必须把自主创新，引进消化吸收再创新的企业，这样才能在科技的大潮中立于不败之地。
中国石油天然气管道局是中国最大的从事管道设计施工和油奇储运技术服务的专业化公司，它是发展史就是一步不断创新的历史，不断超越的历史。我们提出并认真实践，创造新优势，创造新商机，创造新获利的企业经营理念，抓住中国管道建设高潮的机遇，在西奇东输、涩宁兰输奇管道、兰成渝成品油管道，忠武天然气管道、西部管道等国家重点工程建设中，诞生了一批创新成果，如大口径高钢级管道设计技术管道工程遥感技术、长输管道网络控制系统、数字管道技术、具有多处高差起伏管段的顺序输送管段混性及其控制方法、特殊地段管道施工技术等，为建设精品工程提供了支撑，我们始终把科技创新作为企业发展的不竭动力，五年来，直接投入科研经费1.9亿元，开展科研和技术公关项目270项，获得国家、省部级科研成果奖13项，取得国家专利53项，取得专有技术65项，创造中国企业新纪录的106项，大口径高清晰度漏磁监测器、大口径热煨弯段外房腐作业线、管道安全预警系统等20多项技术研制创新成果达到了国际先进水平，遥感技术在管道线路选定线中的应用、PAW－2000型管道全位置自动外含机及其配套设备研制等，40多项技术创新成果填补了国内空白，为中国管道建设事业作出了积极贡献，我们还大力实施出战略，开拓素蓝、利比亚、突尼斯、伊拉克，哈萨克斯坦，泰国等国际市场，创造了优异成绩，刷新了多项世界管道建设记录，树立了中国管道的品牌和形象。
石油重组六年来，我局企业总资产由62亿增加了101亿元，市场开发合同额由28亿元增加了130亿元，全局总收入由26亿元增加到70亿元，利润由460万元增加到4亿元，施工收入保持年军增长15％以上。
我局的发展得益于创新，我局的未来依然离不开床创新。我们已经明确了“十一五”风斗目标，到2010年，企业总资产争取再翻一番多，达到230亿元，也就是五年时间再增加130亿，总收入翻一番半，达到177亿元，实现利润12.6亿元，职工收入也再翻一番，国际收入要达到工程技术服务收入的一半，也就是将近50亿元。
陈光复:
下面请出席会议的领导，向连续五年创造新纪录，荣获中国企业新纪录优秀创造单位的企业颁发奖杯。
下面向十年来创造十年来，名列前十年的企业，颁发中国管道杯中国企业中国新纪录创造成就奖奖杯。
下面向中国企业新纪录，创新成就奖的企业主要领导颁发中油管道杯中国企业新纪录创新贡献奖奖杯。
下面向中国创新企业新纪录组织奖颁发奖杯。
下民我提议让我们再一次向上述创新纪录的单位，和作出表彰的突出成绩的单位和个人表示热烈的祝贺。
下面请中国石油天然气管道局局长苏士峰代表获得表彰的单位和个人发言。
中国企业联合会、中国企业家协会执行副会长兼理事长 陈兰通:
尊敬的宝华名誉会长，各位领导，各位嘉宾，同志们！
现在宣读中国企业联合会，中国企业家协会关于对在中国企业新纪录创造及发布活动中作出成绩的单位和个人进行表彰的决定。
今年是中国企联开展中国企业新纪录申报、审定及发布活动十周年，十年来在各全国信誉行业协会的精心组织下，在广大企业的积极参与下，中国企联已先后发布的十批2676项中国企业新纪录，受到了社会各界，特别是企业界的广泛关注，产生了较大社会影响，为了进一步贯彻落实党的十六届五中全会精神，立足科学发展，着力自主创新，把增强自主创新能力作为调整产业结构，转变经济增长方式的中心环节，鼓励我国企业不断增强自主创新意识，提高创新能力和创新水平，建设创新型企业。中国企联决定对十年来在开展中国企业新纪录创造及发布活动中作出突出成绩的单位和个人进行表彰。经中国企业新纪录组织委员会决议，中国企联理事长办公会决定授予中国石油天然气管道局等十家企业中油管道杯，中国企业新纪录创新成就奖，授予中国石油天然气管道局局长苏士峰同志等十名企业领导，中油管道杯，中国企业新纪录创新贡献奖。授予中国石油协会等五家全国性行业协会，中油管道杯，中国企业新纪录创新组织奖，同时授予连续五年创造新纪录的中国石油天然气管道局等十家企业中国企业新纪录创新单位荣誉称号。受表彰名单如下：
一荣获中国企业新纪录创新成就奖的企业名单，按十年来累计创造记录项目排序，中国石油天然气管道局；中国铝业股份有限公司，武汉钢铁有限公司，铁路第四院察设计院，铁道第二勘察院，神华集团公司，中国海洋石油总公司，宝钢集团有限公司，攀枝花钢材集团公司，深圳市地铁有限公司。其中中国石油天然管道局十年连续创造新纪录106项，荣获中国企业十年百项创新成就大奖。
二荣获中国企业新纪录创新贡献奖的企业领导名单，中国石油天然气管道局局长苏士峰，中国铝业股份有限公司副总裁刘祥民；武汉钢铁集团公司总经理郑崎琳；铁道第四勘察院院长李明申，神华集团公司总经理张喜武，铁道第二勘察设计院院长漆宝瑞；中国海洋石油总公司副总经理周守为，宝山钢铁集团公司董事长谢企华，深圳市地铁有限公司董事长陈玉明，攀枝花钢材公司董事长洪及鄙，其中中国石油天然气管道局局长苏士峰荣获中国企业新纪录十年百项创新大奖。
三荣获中国企业新纪录创新组织奖单位名单，按十年来全国性行业组织推荐新项目的排序。
中国企业石油协会，中国铁道管理协会，中国机械工业企业管理协会。中国钢铁工业协会。
四，荣获中国企业新纪录优秀企业名单。中国石油管道局，中国石油渤海有限公司，青岛港有限公司，北京铁路局，北京首都国际机场，神华集团神都煤炭责任有限公司，华北石油管道局，陆桥集团公司，瓦房店轴承集团有限公司，中国石化齐鲁股份有限公司。
希望以上单位和个人自主发扬创新精神，把创造中国企业新纪录的活动提高到新的水平，为经济社会发展作出新的更大的贡献，宣读完毕，谢谢大家！
陈光复:
下面请中国企业联合会执行副秘书长陈兰通宣读关于中国企业新纪录发布活动中作出突出成绩的单位和个人作出表彰的决定。
陈光复:
下面向十大创新项目的创造单位颁发证牌。
中国企联执行副会长 陈光复:
下面请出席会议的领导，向第十批中国企业新纪录创造单位颁发证牌。
中国企联常务副理事长 孙延祜:
各位领导，各位代表，新闻界的朋友们！我代表中国企业联合会，中国企业家协会发布第十批中国企业新纪录，及十项重大项目。2005年度中国企业新纪录申报审定工作已经结束，经过企业自行申报，全国性行业协会审核推荐，新纪录审定委员会审定，共有275家企业申报了578项新纪录，符合申报审定和发布办法规定的条件，其中有59项为2003年以前创造的至今尚未打破的企业纪录，现已发布，由于时间关系，所发布的587项，内容将我会研发的中国企联2005年36号文件和11月25日中国企业报，第十批中国企业新纪录是从全国30个省，自治区、直辖市，33个行业，314家企业申报的752项中产生的，其中反应企业通过技术创新，管理创新，提高效率和节能降耗等自主创新，走内涵等项目，项目占总项目的78％，充分展现开展中国企业新纪录活动，对推动我国产业结构调整，深化企业改革，转变企业经济增长方式，促进科技进步，有着十分重要的意义。在第十批中国企业新纪录发布之际，仅全国行业企业会的会见，新纪录审定委员会的审定，将中国航天科技集团公司，中国空间技术研究院，青藏铁路公司，中国石油天然气管道局，中国石油天然气股份有限公司，中国交通建设集团第二工程局，上海宝钢集团公司，青岛港集团有限公司，武汉钢铁股份有限公司，中国移动通讯集团公司，中国水利水电第十一工程局等10家企业创造的十项新纪录，为中国企业新纪录第十脾重大现在创新项目，先一并予以公布。
一中国科技航天集团通知，中国科技研究院研制的神州六号富川于2005年10月17日成功搭载了两名中国宇宙员进行了115个小时，32多人多天太空飞行，第一次进入了轨道仓，第一次进行了真正有人参与的多项科学实验和太空生活创新实验，创造我国航天史上的新记录。
二青藏铁路公司承建的青藏铁路通过四千米以上的高海拔低端，960千米，翻越唐古拉山最高海拔点为5072米，建设中克服了多年缺氧，创造了世界最高海拔记录。
三中国石油管道局2005年至2004年全方位参加国家重点工程，承担了管道勘探设计，管道施工，河流跨越，占场安装，工程监理，物质配送，污水检测，管道防腐，70％的工作量其参与之多，承担的工作量之大，居国内管道企业之首。
四中国石油天然气公司，河北油田分公司，2002年至2004年勘探华北油田，沿线地程流长取得重大发现，先后发现5000万吨以上症状整装储备地区，创国内油奇勘探规模的新记录。
五中国交通建设集团，第二公路工程局承建2003年7月承担的苏通大桥南主塔墩基础工程，采用大直径深水超长钻孔灌注庄共计131根，庄长144米。创桥梁大型史上群庄基础施工规模世界新纪录。
六上海宝钢集团公司2004年刚钢产量2410万吨，居国内同行之首，为国内首家年产钢突破2000万吨的企业。
七青岛港集团公司创单船平均每小时卸船6138吨新最高纪录。为该公司第一次第四次刷新世界纪录。
八武汉钢铁股份有限公司三炼钢厂自2004年2号250吨转炉炉龄达13728炉，创世界纪录。
九中国移动短信业务量3000亿条，短信用户1.5亿户，彩铃用户5300万户，居世界之首。
第十，中国水利水电第十一工程局2004年承建的招徕河双绿拱坝工程，大坝最高月上升高度为27.3米。
希望各单位以产品为榜样，认真学习贯彻党的十六届五中全会精神，坚持以科学发展观统领经济社会，全面发展，不断提高企业自主创新能力，特别是提高企业原始创新，继承创新，和引进消化吸收再创新的能力，建立和完善企业自主创新体系，不断创造出更多的高水平的中国企业新纪录。谢谢大家！
中国企联执行副会长 陈光复:
主持人：
尊敬的宝华名誉会长，各位领导，各位代表，各位新闻界的朋友们，大家早上好！
中国企业联合会，中国企业家协会主办的中国企业新纪录“第十批”新闻发布会暨中国企业新纪录十周年总结表彰大会现在开幕！主席今天大会并在主席台就座的主要领导有中国企业联合会、中国企业家协会名誉会长袁宝华；中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长、中国企业新纪录审定委员会主任张彦宁；国务院国有资产监督管理委员会副主任邵宁；国家科技部科技委员（正部级）陈祖涛；国家科技部副部长韩德乾；国务院振兴东北等老工业基地办公室副主任、中国企业新纪录审定委员会副主任宋晓梧；中国企业联合会、中国企业家协会执行副会长兼理事长陈兰通；中国企业联合会、中国企业家协会执行副会长、中国企业新纪录审定委员会常务副主任陈光复；中国企业联合会、中国企业家协会副会长；中国石油天然气管道局局长苏士峰；国家发展和改革委员会中小企业局局长王远枝；国家发展和改革委员会分配司司长孔泾源；国务院国有资产监督管理委员会政策法规局副局长（正局级）于吉；中国民营科技促进会常务副会长（正局级）刘振堂；国家科技部火炬高技术产业开发中心副主任（副司级）胡世辉；中国投资协会投资咨询专业委员会副会长兼秘书长李启明；中国企业联合会、中国企业家协会常务副理事长陈重；中国企业联合会、中国企业家协会常务副理事长、中国企业新纪录组织委员会主任兼审定委员会执行副主任孙延祜；中国企业联合会、中国企业家协会副理事长夏忠华；中国企业联合会、中国企业家协会副理事长张戎；参加会议的有受表彰的代表，及企业的领导，有全国性行业协会的会长、秘书长，新纪录审定委员会，组织委员会的委员，以及50多家新闻大会的记者，总共260多人，现在请允许我代表宝华名誉会长，陈锦华会长向出席今天会议的领导，代表，新闻界的朋友们，表示热烈的欢迎和衷心感谢。锦华因为外出不能出席会议，特意转达我对大会表示祝贺，并为会议题词，他题词的内容是，自主创新，打造品牌。这次会议是在党的五中全会明确提出要把自主创新作为建设创新型国家的重大战略措施，和作为制定“十一五”着力点召开的，我们的会议的主题是自主创新，企业发展的不懈动力。我们总结十年来新纪录的工作，交流企业自主创新经验，表彰十年来，在新纪录创造发布活动中作出突出的成绩单位和企业领导，我们会的主要任务是通过贯彻落实党的五中全会精神，进一步增强我国企业的自主创新意识，进一步提高我国企业的自主创新能力，把中国企业新纪录的发布活动提高到一个新的水平。
下面我们进行大会各项议程。首先请中国企业联合会常务副理事长中国企业新纪录组织委员会主任孙延祜发布第十批中国企业新纪录及十大创新项目。
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