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当前位置：袁宝华企业管理金奖—刘玠—访问刘玠 | ||||||||||
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刘玠：以资产为纽带强强联手打造利益共同体
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一个是中国钢铁行业中的巨头，一个是国内造船业的翘楚，过去只是产业链中的上下游关系，你供钢板我造船。如今，却成了以资产为纽带的战略合作伙伴，双方各投资3.5亿元，在大连新船重工附近，建了一个占地面积20万平方米的鞍钢新轧——新船重工大连钢材加工配送中心。 为什么要进行这种跨地区的区域合作？这种合作与过去的供应商和客户之间的关系有什么不同？11月29日，在鞍钢新轧——新船重工大连钢材加工配送有限公司挂牌仪式结束后，记者采访了鞍钢集团董事长刘玠院士。刘玠院士告诉记者，这种跨行业、跨地区的合作方式，在国际上已经开始成为一种新的联合趋势，欧美、日韩等许多国家的龙头企业都在这样做，过去的上下游你卖我买的供应链，正在逐步向双方成为利益共同体、共同打造终端产品的方向发展。而这种形式在中国还刚刚开始，像鞍钢集团和大连新船重工这样将钢铁业与造船业直接联合起来，在国内还是首家。刘玠说，党中央、国务院振兴东北老工业基地，对辽宁来讲，主要就是建设原材料加工基地和装备制造业基地。鞍钢集团和新船重工，一个是重要的原材料加工基地，一个是重要的装备制造业加工中心，我们的联合是一种优势互补、互为市场的强强联合，是区域合作的成功尝试，必将对省内和鞍山、大连经济的发展起到积极的拉动作用。 为什么要与大连新船重工合资成立企业呢？刘玠院士说，多年来，新船重工一直是鞍钢集团最重要的大客户，创造过中国造船业上的许多新纪录，拥有雄厚的技术力量、先进的生产设备，在中国第一个设计、建造出30万吨VLCC超大型油轮的新船重工，在鞍钢人心中有着很重的分量。近年来，世界制造业的中心开始向中国转移，争做世界第一造船大国已经成为中国造船业的奋斗目标。作为中国造船业的“旗舰”，大连新船重工一直保持着单厂交船吨位第一的领先地位，并抓住造船基地向中国转移的机遇，迅速做强做大。中国造船业的发展，特别是我们的重要大客户新船重工的迅速崛起，也为我们鞍钢集团的发展提供了难得的市场机遇，带动了鞍钢集团船用钢板的开发、生产。 过去，中国造船业特别是造出口船使用的钢板，主要依靠进口。作为年产量千万吨级的大型钢铁企业，鞍钢集团一直把为中国造船业做配套，支持中国造船业的发展壮大，作为追求的目标。刘玠院士告诉记者，“十五”期间，鞍钢集团投入巨资，对厚板厂进行改造，建成了具有世界先进水平的8000吨级宽厚板生产线，船用钢板的生产能力大大提高，品种和质量明显改善，鞍钢生产的船用钢板已经成功地应用于大连新船重工建造的30万吨VLCC超大型油轮上，效果很好。今年1至10月份，鞍钢集团已经生产船用钢板42.18万吨，是去年同期的1.7倍，为中国造船业的发展提供了有力的支持。 刚刚成立的鞍钢新轧——新船重工大连钢材加工配送中心，与以往由鞍钢集团提供船用钢板有什么不同呢？刘玠以做衣服为例，打了一个形象的比喻，过去鞍钢只是生产做衣服的布料，新船重工要自己量体、打样、裁剪，再缝制起来。鞍钢给新船重工提供的只是船板，新船重工要自己喷砂、除锈、校平、喷防锈漆等，做完这些前期预处理后，还要用数控等离子切割机把钢板按照需要切割成一块块不同的形状，然后再做成各种钢结构件，再进行分段制作，最后进行总装，建成大船。成立钢材加工配送中心后，前期的预处理和切割等工作就由钢材加工配送中心来做了，新船重工只进行后期的“缝制”工作。也就是说，我们鞍钢集团把产业链延伸了，从原材料延伸到钢料加工、钢材配送，既能保证船厂有长期稳定的供货资源，使船厂集中精力抓好船舶的总装；又能使鞍钢集团拥有需求巨大的固定客户。在市场经济条件下，就是要研究如何提高生产要素资源的配置效率，过去，造船切割后的船板边角料都废弃了，今后，加工配送中心自己加工，边角料就可以拉回鞍钢重新回炉，减少了许多浪费。 最后，刘玠院士强调指出，两大巨头企业合资成立钢料加工配送中心，并不是只为两个企业自身服务的，而是要面向社会，面向环渤海地区的所有造船企业。到那时，区域合作的效果将更加明显，老工业基地振兴的目标将得到实实在在的落实。 鞍钢新船强强联手 跨行业打造装备制造业领军 占地20万平方米，总投资7个亿，大连新船重工有限责任公司和鞍钢集团各占50％的股份。经过省市政府和国内钢铁业、造船业这两大支柱企业两年多的共同努力，昨天傍晚，鞍钢新轧———新船重工大连钢材加工配送有限公司，在富丽华大酒店举行了隆重的挂牌仪式。这是目前国内第一家跨行业组建的造船钢材加工配送基地，也是省内原材料加工行业和装备制造业的领军企业，发挥各自优势，区域联合、成功对接的一个典范。至此，大连造船业开始从全程化、封闭式造船的传统模式中走出来，集中优势资源抓好船舶的总装，为形成与国际接轨的现代造船模式奠定了良好基础。 鞍钢集团是大连新船重工多年的供应商。过去，该集团只提供钢板，由新船重工自己进行喷砂、除锈、校平等预处理和切割成型。鞍钢新轧———新船重工大连钢材加工配送有限公司成立后，这些前端工序都由加工配送中心通过社会化、专业化来完成，原来的产业链发展成为以资本为纽带的价值链。这对提高中国造船业、钢铁业的市场竞争能力，共同抵御市场风险，推进大连造船基地建设，都具有重要意义。 据了解，挂牌的鞍钢新轧———新船重工大连钢材加工配送基地，是列入东北老工业基地改造和船舶产业技术升级国债专项规划的重大项目，主要是为造船业提供钢材切割加工、结构件制作、配送及钢材销售等。基地位于大连新船重工厂区的西北角，东临东北快速路，交通运输极其便捷。预计明年年底可投产使用，三年内将形成年处理钢材80万吨的能力。届时，不仅可以满足大连地区造船业的钢料加工配送需求，还将辐射到葫芦岛、山东、天津等环渤海地区的造船企业。 （新华网2004年12月2日） |
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