尊敬的各位会长，各位领导，各位来宾，女士们，朋友们：
大家好！非常高兴参加今天“中国企业新纪录新闻发布会暨中国企业新纪录十周年总结表彰大会”。2005年1月1日，青岛港在接卸满载164993吨巴西矿粉的“乔治”轮中，仅用26小时53分就圆满完成了卸船作业，一举创出了单船卸率每小时6138吨的矿石接卸世界新纪录。超越了自己原创的6098吨的矿石接卸世界效率，第四次刷新世界纪录，被中企联评选为2005年度重大创新项目。按照大会的安排，我代表青岛港集团汇报一下青岛港近年来的企业自主创新发展的有关情况，不当之处敬请各位批评指正。
青岛港始建于1892年，是已具有113年历史的国家特大型国有独资企业,现有职工16000多人，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、物流服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
作为一个国有大型港口企业，青岛港的发展历经了百年风雨沧桑，面对种种困难局面，我们充分认识到，青岛港是百年老港，基础差，底子薄，缺乏发展的活力和后劲，只有走自主创新之路，大刀阔斧对港口实行全方位改造，塑造新的强大核心竞争力，才能冲破困境，重新焕发青春。基于这种认识和自我定位，从1988年以来，青岛港万名员工在以董事局主席、总裁常德传为核心的领导班子坚强领导下，十几年如一日，瞄准世界航运业和国内港口建设发展形势的新变化，始终坚持以持续创新发展为执著追求，以人无我有、人有我优、人优我强的创新发展精神，不断创新观念、创新机制、创新管理、创新技术、创新发展，实现了港口全新的超越和发展。将一个百年老港，发展成为具有强大竞争实力的世界港口巨人和“二十一世纪的希望之港”。成功地改造了一个百年老港，建设了两个现代化新港。拥有世界级的集装箱码头、铁矿石码头、原油码头、煤炭码头和散粮码头。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。港口资产由不足5亿元裂变增值到113.2亿元，为国家净增100多亿元优良资产。港口吞吐量从上世纪80年代末的2000多万吨增长到2004年的1.6亿吨，翻了三番。集装箱吞吐量突破500万TEU，完成514万TEU，居中国沿海港口第3位，超过日本所有港口，成为上海以北东北亚第二位，世界集装箱大港第14强。外贸吞吐量连续多年保持全国沿海港口第二位。进口铁矿石跃居世界港口第一位，进口原油保持沿海港口第一位。并创造了集装箱、铁矿石装卸效率世界纪录。
一是创新思想理念。大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，把实践“精忠报国，服务社会，造福职工”三大使命作为矢志不渝的奋斗目标，坚持一个指导思想不动摇，即坚持党的基本路线，坚持“三个代表”重要思想，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好；坚持干好工作四条标准不动摇，即“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲和竞争实力要越来越足，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”；正确把握处理好六个关系不动摇，即正确把握处理好继承与创新、发展与造福、决策与风气、承诺与责任、信念与求实、班子与队伍的关系；坚持瞄准世界先进的航运市场，坚持瞄准世界先进的科技水平，坚持一切以客户为中心的服务理念，坚持改革、开放、管理，坚持一心为民、造福职工，坚持以人为本、苦练内功，坚持主业兴百业旺，坚持三个文明一起抓不动摇，走质量兴港、科技兴港、实干兴港之路，不断超越自我，与时俱进。
2005年以来，在港口通过能力远远不能适应生产快速发展需要的情况下，常德传主席、总裁提出了具有特殊含义的“1＞2”的发展思路，即建码头发展，不建码头管理挖潜也要发展，要以一个青岛港的能力干出两个青岛港的业绩，保持青岛港的持续快速协调健康发展，带领广大员工深入开展“管理挖潜”活动，向科技、管理、创新要能力、要效率、要效益，积极开展大练兵、练绝活儿活动，打造效率快港，“振超效率”今年第三次刷新世界纪录，一个集装箱码头将发挥出三个码头的作用。“孙波效率”今年第四次刷新世界纪录，纸浆作业今年第八次刷新世界纪录，开启了青岛港生产效率秒的时代。2005年吞吐量将突破1.8亿吨，集装箱将达到630万标准箱。五年港口吞吐量净增1亿吨，用5年时间走过109年的历程。
二是创新运行机制。结合青岛港实际，不断完善、实施教育机制、分配机制、用人机制“三大机制”。以爱岗敬业、提高素质为核心，长年开展“创建学习型港口，争做知识型员工”和学政治、学业务、学技术、学文化、学实践“五学”活动，保证员工的知识和技能及时更新换代，与时俱进，被全国总工会等九部委联合评为“全国创争示范单位”。每年投入上千万元开展培训教育，长年组织开展“每周一题、每月一卷、每季一会、每年一评”活动，年年开展技术工人考工晋级，技师、高级技师考评，操作技术大比武，科技难题招标攻关，举办院士、专家讲座等等，为广大员工提高技能搭建平台、创造条件。打破岗位、工种界限，培训一专多能复合型员工，做到“精一专二会三”。近年来已有500多名技术工人获得第二技能国家职业资格证书。全集团高级技术工人占技术工人总数73%，远远高于世界发达国家30-40%的水平。坚持发挥国有企业思想政治工作的强大优势，连续多年开展主题思想教育活动，创出了“身边人讲身边事，身边事教育身边人”的群众性自我教育、自我激励的思想教育新形式，用真理的力量、人格的力量、情感的力量、民主的力量，建班子，带队伍，造就了一支有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”员工队伍和“德为重，信得过，靠得住，能干事”的干部队伍。使青岛港不仅成为亿吨大港口，而且成为育人成才的大熔炉、大学校。
以贡献为主兼顾公平，年年为员工提高工资，2004年港口员工人均收入达到4万多元，今年有望达到5万元。并同步改革完善分配制度。向装卸一线倾斜，向关键岗位、技术岗位、重点岗位倾斜，按每人创造的价值、贡献的大小、责任的轻重进行分配，对专业拔尖人才、高技能人才、专业技术人员给予岗位津贴。形成了计件工资制、岗位工资制、项目承包工资制、含量包干工资制等多种分配形式，将工作绩效与收入直接挂钩，充分调动了员工“干一流，争第一，创品牌”的积极性和创造性。
坚持科学的发展观，人人都可以成才的人才观，德才兼备的育人观，“德为重、信得过、靠得住、能干事”的选人观，以能力论英雄的用人观，不唯学历，不唯职称，不唯资历，不唯身份，唯贤是举，唯才是用，谁能干就让谁干，谁干出成绩就肯定谁。许振超、孙波领军打破装卸效率世界纪录、员工创出绝活儿，我们就以他们的名字命名为“振超效率”、“孙波效率”、“员工品牌”。为广大员工发挥聪明才智和实现自我价值搭建了广阔的舞台，港口各类人才风流辈出，当代中国产业工人的杰出代表许振超就出在青岛港。
正确处理改革、发展、稳定三者的关系，既深化改革，又保护好职工的利益、社会的稳定，坚持“职工只要愿意干，尽职尽责地干，就决不撒手不管”的原则，十几年来，不仅转岗分流上万人次，没有一人下岗回家，而且对合同到期的1742名职工也全部续签了合同。职工人人有岗位，人人创效益，摆脱了贫困、摆脱了落后、摆脱了愚昧，过上了富裕美满的新生活，把青岛港建成一个充满亲情、人气旺盛、和谐幸福的港口大家庭。面对港口装卸生产一线主力由城市工为主转变为以农民工为主的新形势，创新用工机制，选拔了优秀农民工转为合同制工人，与城市工享受同等福利待遇的新用工制度，今年将362名优秀农民工转为合同制工人,充分调动了农民工积极性，保持了农民工队伍的稳定。
三是创新管理体系。根据国际航运业发展趋势，实施了核心业务、港口能力等结构大调整，保持了青岛港的持续快速协调健康发展。坚持与国际管理模式接轨，以“全国质量管理奖”和卓越绩效管理评审标准为大纲，使青岛港在全国沿海港口中率先通过了质量、环境、职业安全健康三大管理体系认证，并在全国交通行业率先建立起一体化的安全质量环境管理新体系。2001年青岛港作为全国五家、服务行业唯一一家荣获“全国质量管理奖”。2005年荣获首届袁宝华企业管理金奖。根据港口生产发展的实际需要，进行资源集中整合，实现了港区集约化、专业化经营。打破集团内部传统管理思维的束缚，确立了集团为决策层、公司为经营层、队为管理层、班组为操作层的四级管理新格局，并被中国企业联合会以“世界级大港核心竞争能力的打造与发展”为题评为国家级现代化创新成果一等奖，进一步明确了责任分工，重新进行职能定位，为百年大港创造了崭新的管理平台。大力发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型港口。今年1—10月份港口生产增长14%，综合能源单耗累计同比下降4.7%。
四是创新技术实力。实施“科技兴港，人才强港”战略，建立了全国港口唯一的国家级技术中心和博士后科研工作站，全国港口规模最大的信息中心。邀请中国工程院院士以及高等院校著名专家学者来港讲学授课，合作解决生产中遇到的重大技术难题。特别是2005年以来，集团先后实施了以“解放”20万吨级矿石码头为龙头的30多项技改工程。20万吨级矿石码头过去两天接卸一条大矿船都有困难，现在一天可以接卸两条大矿船，一个码头干出4个码头的活。近年来全集团有400多项科研成果被评为国家、省部和市级科研成果，208项获得国家专利。港口装卸生产实现了从劳动密集型到技术密集型的根本性转变，跨入了规模化、专业化大生产的新时期。开展群众性千项软件开发应用活动，今年1-10月份集团已开发软件成果837项。重视发挥职工的聪明才智，在全集团广泛开展了奉献“金点子”活动，并为职工建立了“金点子”档案，1-10月份全集团职工已奉献“金点子”7710个，产生了巨大的经济效益。今年9月28日召开了科技创新、技术大比武表彰大会，隆重表彰了集团荣获全国、省部级大奖的两项重大科技成果、集团33项科技成果、百项员工软件开发成果、百项员工优秀“金点子”、225 名大比武优胜者。在2005年港航系统“百名十佳”竞赛活动中，青岛港包揽了内燃装卸机械修理、集装箱桥吊装卸操作比赛前八强。
五是创新发展结构。瞄准国际航运业发展前沿，先后实施夯基战略，创建名牌港口，做好青岛港；实施超前战略，建设亿吨大港，做大青岛港；实施创新战略，建设区域性国际航运中心，做强青岛港。根据市场经济发展变化和青岛港实际，调整核心业务结构，成为全国港口中唯一拥有集装箱、煤、油、矿、粮五大优势且吞吐量占全港90%的国际亿吨大港；调整市场结构，海向陆向双向扩张市场，陆上北起东北、内蒙古，南至重庆、成都，西至乌鲁木齐，都有青岛港的货主和用户，海上与130多个国家和地区的450多个港口开通了航线；调整能力结构，先后建成投产了一批代表国际先进水平的专业化码头和装卸设备，使青岛港的船舶靠泊能力由一万吨级提升到5万吨级、10万吨级、20万吨级、30万吨级，满足了国际航运业船舶大型化、深水化的发展需要。调整生产布局结构，对港口生产布局进行了专业化重组，将老港区的集装箱、煤炭、铁矿石全部转移到现代化的新港区，实现了专业化管理、集约化经营、规模化生产。成为世界最大的进口矿石基地、我国最大的进口原油中转基地、我国北方最大集装箱枢纽港、我国重要的煤炭进出口基地等等。
十几年来，青岛港的快速发展受到了国家和交通部等各级领导的高度肯定和赞誉。青岛港先后被交通部确定为全国交通系统“三学一创”典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”，并获得全国“创争”活动示范单位、国家环境友好企业、全国十大国家质量管理卓越企业、全国优秀企业金马奖、全国思想政治工作优秀企业、全国质量管理奖、全国文明单位等荣誉称号。1999年和2004年两次被国家确定为全国十家国有企业重大典型。常德传主席、总裁本人也以其卓越的企业经营管理业绩，成为我国首批高级职业经理，全国十届人大代表。先后获得全国优秀企业家金球奖、全国首届“创业企业家”、全国劳动模范、全国质量管理突出贡献者、中国企业管理科学领域最高奖首届“袁宝华企业管理金奖”全国三名获奖者之一等荣誉称号。
在党中央、国务院和省市部各级领导的长期高度重视、关心、教育和培养下，2004年，青岛港集装箱桥吊队队长许振超，被选树为新时期产业工人的杰出代表。胡锦涛总书记亲切接见，温家宝总理专程看望、亲笔回信，视察港口。贾庆林、曾庆红、黄菊、李长春等中央政治局常委以及多位中央政治局委员，省市部各级领导，都亲临港口视察并给于了特别的关怀和鼓励。
各位领导，各位来宾，十几年来，我们根据企业自身的发展实际，坚定持续创新的发展思路，做了一些工作，取得了一定的成效，受到了党和国家以及社会各界的肯定。但我们深知，面向未来世界航运业的发展形势，面向“十一五”的发展要求，面向青岛港“建设北方国际航运中心”的目标和蓝图，我们还有不小的差距。我们决心瞄准世界航运业发展前沿，继续创新发展，以崭新的理念指导我们今后的工作，创造新的业绩，为国企争光，为我国国民经济实现又快又好的发展和交通事业的繁荣做出新的更大贡献。